火热进行中的北京车展以全球首发79辆新能源汽车刷新历届北京车展，成为车展最大亮点之一。记者从22日在车展期间举行的“2014中国汽车论坛”上获悉，今年我国新能源汽车销量有望达到3.5万辆，同比将实现倍增。参会专家表示，2014年将成为中国新能源汽车消费元年，车企发力部署新能源汽车战略以期占据市场先机，但是为了加快推广政府还需加强引导，配套设施建设、补贴政策等需同步跟进。
新能源汽车是汽车产业可持续发展关键 今年销量有望倍增
根据中国汽车工业协会的预测，今年我国新能源汽车销量有望达到3.5万辆，同比将实现100%的增速，若加上混合动力各类车型，总量将会达到6万辆的规模。与会专家表示，由于汽车发展与环境保护之间的矛盾越来越严重，矛盾的解决已成为现今汽车社会和谐发展的关键所在，而新能源汽车的发展和推广将是破题之举。
据了解，今年我国对外石油依存度将达到60%，将超过警戒线；影响社会和身体健康的雾霾污染频频袭来，覆盖大半个中国。与此同时，全国有31个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州等8个城市汽车保有量均超过200万辆，交通拥堵已经发展成为“城市病”。
上汽集团执行副总裁周郎辉表示，能源、环境与汽车发展的问题，主要在于汽车大量发展的同时如何减少对能源的依赖和对环境的负面影响。
环境保护部机动车排污监控中心副主任丁焰表示，未来5到10年，高速的汽车消费态势将不会有太大改变，这给我国环保带来了巨大压力。他说，我国没有一个污染源像汽车这么发展迅速，在电场、工业企业、锅炉都关停或压缩产能的时候，只有汽车这一污染源在高速增长。
中国汽车工程研究院副院长万鑫铭认为，环境保护的要求、雾霾天气以及PM2.5的影响，都是推动汽车节能减排的重要推进剂，2012年国家出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》是新能源汽车发展的重要中长期规划，提出中国发展新能源汽车的技术路线目标和定位。
据悉，去年我国新能源汽车销售1.76万辆，同比上年增长了37.9%，其中纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆，去年新能源加混合动力销量约为3.3万辆。今年一季度，我国新能源汽车销售6853辆，同比更是增长了120%。随着今年2月第二批新能源汽车推广城市、地区名单的出炉，新能源汽车推广城市及地区增至40个。
与会专家表示，鉴于目前我国新能源汽车刚起步，现阶段可以考虑并重发展新能源汽车和混合动力汽车，新能源汽车发展是一个不断推进的过程，新能源汽车要完全达到产业化，不是一蹴而就，也不可能一夜之间完全取代传统车。
我国车企发力新能源汽车战略 占据市场先机
在本届车展上，我国汽车企业高调宣布其新能源战略规划，既显现出我国新能源汽车的巨大市场潜力，也透露出我国车企欲占据市场先机的决心。
周郎辉表示，上汽将不断加快新能源汽车产业化进程，将重点推进混合动力和电动汽车产业化。据他介绍，2009年上汽就明确提出新能源汽车产业化的三个阶段性目标。在本届车展上，上汽展出了3款新能源车型:荣威550插电式混合动力轿车、荣威E50纯电动轿车和荣威950燃料电池轿车。目前，荣威750中混轿车、E50纯电动车和荣威550插电强混轿车已先后按计划实施上市。
一汽集团在北京车展20日开幕当天就亮出了其新能源汽车发展规划，即到2020年，完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源；实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力；市场份额15%以上，在自主新能源汽车中具有领先的技术优势和市场优势，成为中国新能源汽车领跑者。
一汽集团规划部副部长田洪福在论坛上表示，一汽要在2016年初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型商品化开发，到2018年新能源产品规模化、产业化，支撑企业四阶段燃油限值目标的实现。
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