6月1日，北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)与德方合作伙伴戴姆勒股份公司(下称“戴姆勒”)签署了加强战略合作的框架协议。作为框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。
根据协议内容，双方将引进戴姆勒的新能源汽车产品至北京奔驰，北京汽车股份有限公司以及戴姆勒将共同投资，对北京奔驰现有生产设施进行改造升级，从而为新产品的引入作好准备。对于戴姆勒拟战略投资北汽新能源的具体金额，以及合作形式，目前双方并未透露。
“此次签约是双方面向未来在新能源汽车领域迈出的重要一步，双方将发挥各自在新能源汽车技术及市场运营方面的优势，实现互利共赢，努力成为‘中国制造2025’和‘德国工业4.0’战略对接的实践标杆。”北汽集团董事长徐和谊表示。
对于这一合作，一方面深化了戴姆勒在华本土化战略，进而推动了奔驰在中国新能源领域的发展。不过，由于奔驰属于豪华品牌，有业内分析将戴姆勒这一动作看做是在中国新能源市场的试水，毕竟中国新能源汽车还未迎来爆发期。而戴姆勒奔驰在新能源领域的发展主要还是以推出自己独立打造的品牌EQ为主。另一方面，作为有意上市的北汽新能源，戴姆勒的拟战略投资会对其上市利好。同时，在北汽新能源相对欠缺的品牌力和产品力方面补齐短板。
此前，戴姆勒还与比亚迪共同出资成立了电动车品牌腾势。不过，腾势的销量数字并不好看。而比亚迪相对成熟的三电技术加上戴姆勒多年的品牌造车实力积淀，腾势品牌成功并非难事。但是腾势却长期没有新车型推出，这在很大程度上影响了品牌的发展。业内分析，长期未有新车型推出极有可能与平台有关，作为平台提供方的戴姆勒奔驰除了众多新能源产业的投资外，更多的则是忙于独立打造自己的新能源品牌。
不过，不管北汽新能源与戴姆勒以何种合作模式呈现，戴姆勒对北汽新能源的拟战略投资会吸引一些投资者，这对筹划上市的北汽新能源无疑利好。
2015年，北汽新能源对外公布计划，将在2016年完成上市筹备，2017年实现公司盈利，争取在2018年上市。目前，北汽新能源已完成A轮30亿元融资，B轮80亿元融资已于今年1月份启动，估值达240亿。
值得注意的是，北汽新能源是国内首家进行混合所有制改造、首批践行国有控股企业员工持股的新能源汽车企业。按照计划，今年北汽新能源的国有资本继续减持近10%，未来该公司也会成立员工持股公司，员工持股不超过1%。
数据显示，2016年，北汽新能源共销售5.2万辆纯电动汽车，连续第四年蝉联中国纯电动汽车市场冠军，今年北汽新能源将销售目标定为17万。不过，目前国内新能源车企仍在依靠国家政策补贴，2017年北汽新能源能否实现全面盈利仍然有待观察。随着国家补贴政策逐年退坡，北汽新能源能否实现持续盈利成为能够上市的关键因素。
