第十张：云度新能源
获得资质时间：2017年01月26日
云度新能源于2015年12月4日成立于海峡西岸，由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械4方共同出资设立，总投资约20亿元。
云度新能源占地400亩的新能源汽车生产基地正在建设之中，一期项目建成后将具备8万台年产能的冲压、焊装、涂装、总装车间及相应的试验试制及电池集成组装(PACK)的能力。
目前，云度新能源具备完全自主研发能力。从电池、电机、电控、智能互联，到外观设计、轻量化技术、安全技术及整车集成，云度新能源整合资源，全方位进行打造。产品从造型、价格、质量、体验、服务，5个方面定位，力求做到“1个领先、1个优秀、3个不低于”(1+1+3)的行业水平。
虽为新兴的新能源汽车企业，云度新能源却汇集了一大批国内外平均造车经验十几年的汽车人才。云度新能源总经理刘心文，此前任职奇瑞新能源总经理，曾参与建立新能源乘用车研发体系和集成平台，并推动奇瑞新能源项目迈向年销售过万辆的市场化阶段。
云度新能源常务副总经理、营销总经理林密，曾任比亚迪戴姆勒新技术有限公司销售副总裁。此外还有一大批来自比亚迪、吉利、长城、奇瑞、上汽、北汽等知名车企技术人员。
仔细梳量在过去一年时间内拿到十张牌照的这十家企业主体成立的时间并不长，最长的要算万向集团，最晚的是成立于2015年12月4日的云度新能源，相比热闹喧嚣的互联网造车团队，他们在设立公司方面甚至落后不少，但不可否认，其背靠的公司集团已有相当时间的准备与投入。
而这10家企业在地域分布上也基本囊括了经济发达的几个主要省份，其分别位于北京、安徽、江西、重庆、天津、福建、江苏、浙江，其中江苏、浙江都有两家企业拿到了生产资质，江苏是敏安汽车和前途汽车，浙江则是万向集团与长江EV。
值得注意的一点是这些主体都有独立的制造工厂，或者正在兴建。这也促使众多一度提出代工生产的互联网造车团队开始打造自己的工厂。拥有自己的制造工厂正成为获得新能源牌照的先天条件。
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