目前，纯电动车型能够做到续航400公里的只有特斯拉和比亚迪，不过和两者重点布局城市市场不同的是，云度品牌只准备做市场的两头：大都市和小县城，大都市有补贴政策，路权等优惠，而小县城充电有着相对更多的便利性。
此外，云度品牌还带来了2020年战略规划，聚焦纯电动SUV这个蓝海市场，三年内接连推出4款SUV纯电动车型，产品定位或将全面覆盖小型SUV车型至中大型SUV细分市场，已经亮相的云度π1、云度π3之外，云度新能源还将推出2款尺寸更大、配置更加豪华的纯电动SUV车型，以满足高端消费人群的需求。
“我们前两款车都是SUV，第一款将在2017年的4月份上市，第二款车争取在2017年的11月份前上市。第三款车我们会是一个完全的轻量化的底盘、轻量化的车架，复合材料及碳纤维车身的跨界车型。”掌舵云度品牌的刘心文此前曾担任奇瑞新能源公司总经理一职，对于新能源市场的运作，刘心文有着丰富的经验。
此外，云度汽车还公布一系列销量目标：2017年产品上市首年，目标销量2.8万辆，2018年6万辆，2020年突破10万辆，为了完成销量目标，云度品牌在渠道铺设上也采取了高举高打的策略，采用店场分离的方式，至2020年完成500家销售渠道的铺设。用云度新能源品牌执行副总经理林密的话来说，这是一个“听起来不难，听起来也不轻松”的目标。
的确，这是一个并不轻松的目标。虽然云度品牌切入的两个市场都处于火热上升的阶段，新能源汽车市场不仅是新车型跌出，新品牌也是此起彼伏，SUV市场的热度更是不言而喻，已经成为自主品牌逆袭的杀手锏，但这并不意味着云度作为新入者能够顺利开局。
从云度品牌的规划可以看出，产品层级是从低端向高端迈进，这对于自主品牌而言是一段艰难的路程，攀爬之路困难重重，比如痛定思痛几经变革的奇瑞汽车，至今依旧在向上之路上艰难前行，而作为品牌影响力几乎为零的云度品牌来说，如何开局才是迫在眉睫的事情，高端向上那基本属于后话。
另外，新能源市场虽然火热，但是补贴政策不断退坡，考验实力的时刻越来越近，如果补贴退坡甚至消失，作为一枚纯新人的云度汽车品牌如何在新兵老将面前冲突重围，不被闷死深巷，还需要深厚的研发和制造功底。
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