第二批新能源汽车推广目录公布，相比2017年发布的第一批推广目录中73款乘用车、76款客车、36款专用车，第二批推广目录更加“偏向”客车，共128款；专用车37款基本保持不变；乘用车36款，包含33款纯电动车型、3款插电式混合动力车型。在此，小编将根据推广目录车型信息，总结出当前新能源乘用车主流路线。
据乘联会透露，在2017年第一批推广目录中有16家企业的产品，其中北汽新能源、比亚迪、北汽吉利汽车表现较强势。吉利汽车此次是在4-5批没申报后的2017年重新申报。2017年第二目录有12家企业的产品，其中广汽等几家是2017年第二批开始进入的。表现较强是长安和吉利汽车。
根据2017年新能源汽车补贴方案，小编统计了不同续航里程区间的车型数量，续航里程区间占比从低到高依次为0%、78%、22%。此结果一方面得益于电池技术的提升，续航里程普遍提高；另一方面更是补贴退坡压力的驱使，整车厂更希望尽量多拿补贴，其补贴差额达为1.6万！也不乏有车型续航里程刚刚处在150公里出头的位置，从而能够跻身3.6万元的补贴区间而不是2万元。另外，能拿到最高补贴的车型还是较少，华泰、长安、比亚迪、奇瑞、荣威部分车型占据着此22%的比例，其中奇瑞一款型号为SQR7000BEVJ691的车型续航里程达351公里，为此批乘用车中最高。
