近日，有消息称《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》中提出的出租车方案已经被北京市方面否决。
按照《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案(征求意见稿)》，要求北京市全部更换电动出租车，目前的消息是，新增出租车会要求是电动车，而现有燃油出租车置换时也仍然可以选择燃油车，不强制要求更换为电动汽车，这样大部分出租车还会是燃油车。
最近几年，中国为了新能源汽车推广可谓是下了大功夫，全世界都数得上的高额补贴，大城市牌照政策，一度让中国新能源汽车企业拳打特斯拉，脚踢丰田、通用的新能源汽车。
而政策执行下来，各种骗补，各种利用政策漏洞的新闻也层出不穷。如今强制出租车又被否决，中国新能源汽车的道路应该如何走呢？
一、为什么要搞新能源汽车
中国搞新能源汽车的目的是多重的。首先是中国本身的石油储量不足，目前2016年中国石油进口达到每年3.81亿吨，这么庞大的数字要依赖外部进口，有一点风吹草动，就是难以承受的风险。而中国偏偏还没有控制全球海洋运输的实力，中国目前仅仅有一艘航母服役，根本保护不了自己的运输线。如果有什么变化，中国会立即陷入到石油危机之中。所以，搞新能源汽车，以电代油是有必要的。
除了石油问题，还有污染问题。最近几年随着中国汽车保有量的上升，大城市污染问题越来越严重，虽然有统计说汽车尾气的比例没有那么大，但是油改电，变分散排放为集中处理是可以降低污染的。
此外，发展新能源汽车还有一个好处是，利用夜间充电，可以解决发电企业峰谷的问题，解决夜间电能的储存，避免波谷需求不足电能的白白浪费的问题。
而对于汽车工业来说，发展新能源汽车还有一个附带作用是弯道超车。
传统燃油车，中国技术落后，而且国外大品牌已经与供应商一起形成技术壁垒，有钱你也买不到技术，买不到一流配件，造不出一流汽车，除非像红旗一样为了政治任务烧几百亿，不计成本的去开发一个E级底盘，去开发V8、V12的发动机。
而电动车的核心技术，电池、电机、电控都不在传统汽车巨头手里，而是分散的，能买到的。乐视FF1也能跑出2.xx秒的0-100公里加速，也能买到优秀的电机、电控、电池。
发展新能源还可以给中国汽车工业一个造出顶级车，造出高端品牌的机会。所以，要搞新能源汽车。
