纯电动客车的增速或放缓，市场需要一个沉淀期
记者近期采访一些客车企业，问及今年新能源客车市场将会怎样，不少企业回答，经过前两年的高速增长，今年市场可能需要一定的时间去消化和吸收，需要一个沉淀期。所以认为随着国家补贴政策的退坡，市场对新能源客车的热度也将消减，纯电动客车的增速或将放缓。
纵观近几年的新能源客车发展趋势，可以说2014年到2016年是我国新能源客车的高速发展年，据了解，在新能源公交车行业，5米以上新能源公交车在公交客车总销量中的比重已高达77.01%。可见，新能源客车前几年发展速度如此之快！此外，在2020年国家补贴截至之前，公交客车将基本实现新能源化，传统的公交客车将被新能源公交客车代替。也就是说在2020年之前，还有一定的新能源公交车市场，公交车市场占据整个客车市场的主导部分，那么纯电动客车在未来几年还是会有一定的市场，只是当市场趋于稳定饱和状态之际，自然也是增速放缓之时。
所以对于纯电动客车的增速或放缓，在市场逐渐趋于饱和稳定之际，市场需要一个沉淀期。
2月份纯电动客车产销量是否会翻盘，表示很担忧
记者觉得，对于今年2月份纯电动客车的产销量是否会翻盘，还是很担忧的。为什么呢？
今年1月10日，工信部发布申报了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第292批）的车辆新产品公示，其中发布的2491个新产品中没有新能源汽车产品，也就是说新能源汽车集体缺席292批新车公示，新能源汽车集体缺席292批新车公示也将缺席292批新车公告，也就是说2017年开年之际新能源汽车“碰瓷”了。1月份的新车公示和公告新能源汽车集体缺席，从一定角度来说将会影响2月份新能源汽车的销售，纯电动客车的销售亦是如此。
从1月份的纯电动客车的产量数据和1月份发布的政策公告来看，2月份的市场应该不会很好，市场的“传染性”还需要一定的时间去修复。记者认为，相比于1月份纯电动客车的产销量，2月份的市场或好一点，毕竟国家政策调整期也过来一两个月，新的一年开始大家对市场的整顿布局也已经开始了。至于2月份纯电动客车的具体产销量怎么样，还需要等数据出来了再下定论。
小结：通过以上几个数据的分析和探讨，虽然2月份纯电动客车的产销辆是否会翻盘还是一个未知数，不少企业也表示很担心，但是纯电动客车2月份的市场相对于1月份肯定是会有一定的回暖。至于2月份纯电动客车具体的产销数据，我们还是静待佳音吧！
