日前，友友用车正式宣布停止运营，这是国内分时租赁运营商倒闭的首例，但绝不会是最后一例。对于行业来说，既在意料之外也在情理之中，没有人猜到分时租赁运营商的倒闭之始来的如此悄无声息而又突然，然而行业的发展过程中必然有人入局、有人出局。但是，在国内分时租赁开展的热火朝天的情况下，友友用车的倒闭既给群情激昂的进入者泼了一瓢冷水，又给行业运营商带来了五点启示。
一、战略转型埋下失败祸根。
友友用车的前身是友友租车，成立于2014年3月，定位于私家车共享平台，主攻P2P租车模式。然而由于P2P模式在国内难以行得通，在运营不足2年后，也即2015年7月，友友租车宣布战略转型升级，匆忙转向新能源汽车分时租赁。同样在不足2年后的2017年3月，友友用车分时租赁平台宣布停止运营。究其原因，可能业务战略的全面转型是友友用车倒闭的主要原因之一，之前业务定位于P2P租车模式，采取的是平台接入私家车的轻资产运作，转型之后的分时租赁则需要购置大量的新能源汽车，属于重资产操作模式。从轻资产运作到重资产运营，友友用车在组织架构、人员配置、资金以及运营经验等方面没能支撑起企业运营的实际需求，某种程度上导致了友友用车的败局。
二、融资烧钱再融资行不通。
互联网企业的典型打法就是融资——烧钱——再融资，以此模式来击退对手、抢占市场份额，比如出行领域的滴滴。友友用车带着部分互联网基因切入了P2P租车和分时租赁领域，面对直接的竞争对手，为了在市场站稳，友友有车(租车)先后进行了A和A+轮融资，融资额达2000万美元。通过融资加速业务布局，2015年下半年，友友用车仅用了48天的时间就完成了iOS、Android正式版本的上线，同时在北京快速投放运营车辆近300辆，布局网点近70个覆盖国贸、望京、中关村、西二旗等重要商圈。
然而，投资人的进入虽是好事，但同样迫使友友用车不断的向前奔跑，试图通过增加车辆规模和网点、积累客户、提升订单数量实现快速扩张，来满足投资人对企业规模、市场占有率和盈利的要求，最终迫使友友用车通过不断的融资——烧钱——再融资来做大企业，然而后果就是在没有盈利预期的情况下，融资不畅很容易造成企业资金链断裂。当前，部分国内分时租赁运营商靠的就是这种模式匆忙进入到市场之中，在整个行业盈利不清晰，或者外部环境发生变化比如资本寒冬的延续，可能是最早也是最容易出局的一批企业。
