很多人在买新能源汽车的第一个问题是：有没有充电桩？去哪儿充电？这表明，充电设施不足已成为制约我国新能源汽车发展的关键因素之一。
根据国家能源局的统计数据，截至2016年10月末，我国电动汽车充电桩达到10.7万个，较上一年增长118%，加上私人充电桩，充电桩总数已经超过17万个。不过，即使将充电桩总数按照27.7万个来计算，目前的车桩比也在2.7:1以上。此前，国家能源局电力司副司长童光毅曾表示，根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年车桩比将接近1:1。
如果《意见》能够顺利执行，那么2020年每台车都有一个充电桩可用，似乎买车无忧了，实际果真如此吗？
上周末，小编在上海安亭地跌站对面的停车场等一个朋友一起喝咖啡，顺便在停车场晒太阳逗留了会，然而，在停车场与曹安公路的边界处，发现了20台左右的交流充电桩，出于职业素养，小编第一反应是过去看看具体什么情况。
通过现场勘查与停车场阿姨的交谈，小编确实发现一些问题：
1、充电桩闲置
在现场，小编观察到，安装充电桩的车位都被传统燃油车占着，没有看到一台新能源汽车，通过与停车场的阿姨交谈，阿姨表示：这些充电桩分两批建的，一批是2011年，一批是2016年，但是一直都没用，处于维修中。在仔细观察充电桩时，发现的确是两批，下面是这些充电桩的铭牌。
