近期，新能源客车产销数据曝光，虽然工信部发布的数据和实际产销数据可能会有一点偏差，但工信部发布的数据在一定程度上可以凸显出客车行业的发展情况。今年前两个月新能源客车行业发展状况我们已经知道了，那么别的领域新能源汽车情况怎么样呢？近期，记者了解到，中国汽车工业协会发布了今年1-2月我国新能源商用车销量数据，前两个月新能源商用车累计销售2069辆，同比下降83%。
今年前两个月新能源欧系轻客市场惨淡，几乎零收获
从销量数据看，今年前两个月新能源商用车市场并不是很好，但是我们再看看新能源商用车里面的轻客市场，可谓是降至冰点了，根据工信部合格证产量数据统计，今年前两个月，我国6米级新能源轻客只生产了一辆。虽然这两个月的产量数据并不能完全的反应市场情况，但是从一定程度上可以凸显出新能源轻客市场的惨淡了！
记者了解到，新能源轻客市场里面占主导地位的始终都是欧系轻客市场，占比远超日系窄体轻客。从前两个月仅一辆产量的新能源轻客市场就可以看出，今年开年新能源欧系轻客市场几乎是零收获。
2016年新能源欧系轻客产量达上万辆，同期下降超25%
从上面我们可以知道，2017年前两个月新能源欧系轻客的市场并不是很好，那么去年呢？是不是去年新能源欧系轻客在拼产量，导致今年开年新能源欧系轻客的市场并不是很好呢？
记者了解到，2016年新能源欧系轻客的产量为10079辆，产量同比下降了26.1%。也就是说去年新能源欧系轻客市场也并不是很乐观，产量也有所下降。而且从所获企业的数量来看，收获的企业也不是很多，仅十家企业有所收获。
记者将2016年新能源欧系轻客产量对比了一下2015年的情况，从数据上可以看出，2015年南京金龙、苏州金龙和东风御风的收获颇大，而到了2016年，新能源欧系轻客收获较大的企业为上汽大通、南京金龙和中通客车等企业。其中2015年收获较大的一些企业，包括东风御风、苏州金龙等企业在2016年产量下滑有点严重。
记者整理了这十家企业2016年新能源欧系轻客产量同比增长情况，并绘制了上图，除了中通客车和安凯客车无法计算外，我们可以从图中清晰的看到，大部分企业同比情况都处于下降的状态，除了上汽大通和潍柴欧睿，同比有所增长。
