德系三强在中国的地位和话题性一直是汽车行业的热点，就在宝马年会确定今年新能源销量10万辆后不久，戴姆勒在年度股东大会上提出将加速新能源汽车进程的决定，可见发展新能源汽车已经成为各大企业的重要战略。而不久前，又流出关于ABB的财报数据。从销量来看，奔驰领先于奥迪和宝马，但从利润率来看，宝马以8.9%领跑，其次为奔驰的8.88%，奥迪三者最低，为8.2%。
对于德系豪华车三强来说，在华占领新能源市场不仅关乎眼前的利益和销量，还有对未来车市格局的掌控。在新能源车市基本被自主品牌所包围，在传统车领域默默无闻，甚至连年亏损的车企经过新能源的包装，不仅可以拿到政府补贴，还获得了可观的销量的背景下，作为一家重视新能源汽车发展的企业来说，德系三强怎么可能放弃这个大蛋糕而不瓜分呢？
可以说在激烈集中的豪华汽车市场，从不缺少改革和创新，为满足消费者的年轻化与多元化，豪华品牌在中国拼尽全力抢占市场。在传统汽车领域，宝马是利润率最高的企业，是否就代表着其在发展新能源汽车时同样激进呢？奥迪和戴姆勒又能否赶超宝马在传统领域的优势呢？
宝马已制定10万辆销售目标
近期，宝马在慕尼黑召开2017年年会，历经百年的宝马集团在全新第一战略的引导下，]2016年在全球市场连续第六年创下销售纪录；在新能源汽车领域，2016年宝马新能源几乎翻番增长，超过了6.2万辆；并定下了2017年销售10万辆的目标。
