2017年3月28日，河南速达电动汽车科技有限公司得到国家发改委的批复，成为了中国第12家获得新能源汽车生产资质的企业。
速达于2014年10月28日提交资质申请，2015年10月13日获得发改委固定资产投资项目节能评估和审查批准。相比前途和敏安8、9个月的审批时间，速达的审批时间长了些，按申请的时间算起，有3年之久。
可能是受2016年有媒体曝出速达是“僵尸企业”，涉嫌非法集资、新引入股东北京中奥伍福投资股份有限公司与传销组织涉嫌关系密切等事件的影响。
但这一切并没有影响最终的结果，速达还是拿到了生产资质。
速达名气不是很大，但有着不小的实力。2012年4月21日，河南省第一辆自主研发的纯电动轿车也是世界上首次利用车辆震动能量回收进行再发电的纯电动汽车在三门峡速达亮相，具有完全独立自主知识产权。速达因此获得了河南省“2012年度新能源汽车产业发展及创新工程先进单位”以及之后的12个奖项。
一位已获资质的企业负责人也明确指出速达获得生产资质离不开当地地方政府的积极沟通。同时地方政府也需要汽车产业带动当地的经济。
按2010年的规划，速达电动汽车项目用地共3500亩，拟投资总额为50亿元，达产后预计年产值356亿，利税70亿；建成后还可以整合一批关联企业入驻，间接实现产值800亿以上，利税150亿以上，吸纳产业工人2万人左右。除此之外，速达拿到生产资质有助于地方政府完成新能源汽车的推广任务。
此时我们结合之前获得新能源生产资质的11家企业，简单分析归纳一下他们获得生产资质的因素。
地方政府推动
速达位于河南省三门峡市，三门峡号称“一拳握四宝”：苹果、黄金、铝、煤炭。电动汽车一度被视为三门峡市工业转型升级的希望，速达的出现引起了政府的注意。为了完成目标，推动经济，地方政府积极帮助企业获得生产资质达成共赢。
除了速达，NEVS国能也有类似的情况。国能直接与天津滨海新区政府绑在一辆战车上。2015年5月27日，天津滨海新区政府投资2亿美元收购NEVS 30%的股份，正式成为NEVS的第二大股东。
