看过我帖子的朋友应该知道我现在开的是奇瑞的艾瑞泽 7e，而在我去年 9 月份购买它之前，我一直等待的就是秦100，从4月份的元发布会上看到秦100后就一直等着，无奈日复一日终不见上市，最终选择了艾瑞泽7e。秦100相比较上一代，改善的地方不少，比如纯电续航达到100km，后备箱空间变大，新的内饰设计、后独立悬挂以及灯带式尾灯。三天清明假期的试用给我带来了什么感受？请听完慢慢道来。
外观内饰：其实外观…比亚迪的设计水平…嗯…我还是非常期待艾格的作品，一句话来总结秦 100 的话，那就是正面良好，侧面和尾部只能是及格，车子还是老花冠的影子。上图：
内饰的用料确实无可挑剔，大面积的软材料，震撼的大屏幕，大面积的桃木设计，这些都超出了 A 级车的水平，无论是坐进去还是从外面看，豪华感都满满。
主副驾驶门板的电动调节非常的直观，虽然并不是比亚迪的原创，但是站在消费者的角度，这个设计是很不错的
大屏幕在使用全景影像和导航的时候非常方便直观，遗憾的是不能横置，不然在使用导航的时候可以有更丰富的信息。屏幕的触控反应谈不上快，属于合格水平，按实体的返回键时，屏幕的反应有点迟钝，而空调这块终究还是没有实体旋钮的来的方便，开车的时候可以通过智能语音来开启空调及设置温度。这块大的安卓平板究竟你用到它的机会有多少呢？我想这是值得深思的，因为你开车的时候除了导航和全景影像会让你去看着这块屏幕以外，其它时间是很少去利用到大屏幕的，而且不能横屏，那么看视频的时候就不能利用到大屏的好处了。
仪表盘显示的内容很多，两个主题其实在功能显示上差异不大，更多的是色调和背景差异，Eco模式是蓝色，Sport橙红色，看久了习惯就好了。不过中间的部分，我觉得可以设计得更好，如图显示累计油耗的时候，感觉文字太多了，不是很和谐。
扶手位置的水杯架是必须吐槽的，因为你没办法放矿泉水，它直接就挡到你换挡的操作，只能放普通的易拉罐高度的物品在这里，这是一个明显的缺点。
门板放矿泉水，拿出来和放进去都不是很顺手
方向盘左侧位置没有放置停车卡的卡槽，这个位置布置着许多许多的功能按键，所以只能放到其它地方
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