(3)对操纵装置的影响
操纵系统是指能将驾驶员操作转换成机器设备进行控制、运行的结构系统。它包括方向盘、脚踏板、操纵杆、按扭、旋纽以及人的手脚操纵区间等等。操纵系统的最优化设计是根据人体的体形、尺寸、生理特征、运动特征、心理特征以及人的手脚操纵范围来合理确定。需要考虑手和脚的活动范围、空间、座椅的高度、硬度对驾驶员的影响，座椅的靠背曲线是否达到人体舒适性的要求，什么形状的操纵手柄最美观，而且握姿最省力、便捷等等。
二. 空气动力学的影响
空气动力学对汽车的动力性、经济性、操纵性、稳定性等有着重要的影响，是汽车造型设计需要考虑的技术因素之一。虽然低速电动车的速度不高，风阻系数对车辆的影响不大，但是在造型设计中，却需要作为一个重要的因素予以考虑，原因如下：
(1)从汽车的发展变化来看，空气动力学原理越来越多地被汽车产品所应用。现在流行的楔形造型，就是根据节约能源、减小风阻系数和提高空气动力性能等原理而推出的。其基本特点为：长头短尾,车头前端低矮，线条前低后高，尾部保持丰满并向上翘起的造型风格。这种特点，已经潜移默化的成为人们的主流审美，因此低速电动车的造型也需要契合这种大时代的特征。
(2)对造型来讲，车身的形态艺术和空气动力学造型，是两种不同的美。前者具有感性的美学特征，后者则具有理性美的严谨。两者之间是相互依存的有机体。符合空气动力学造型的产品，往往车身平顺光滑、造型严谨规范，具有良好的理性美特征。因此，一个好的车身造型往往是两者的结合，不仅是美的艺术品，也是符合空气动力学的科学产品。
三 车身结构及生产的影响
车身结构与造型有着密不可分的联系,它们之间既相互对立又相互依赖。设计造型时，首先要选取合理的结构方式,再按照结构的特点去塑造它的外形。举例如下：
在车身造型设计中,前风窗A柱、侧风窗B柱及后风窗C柱越窄、越细越好。甚至不设风窗支柱，才能达到车身造型通透、视觉幵阔的理想视觉效果。但是,风窗支柱过于细窄，其刚度和强度满足不了运动中的支撑力要求。因此，现实的方案是采取优化的风窗结构，将风窗支柱面积降低到既小又能保证它应有的承载能力的程度。
生产效率和成本，也是造型需要考虑的重要技术因素。比如某些造型在视觉上很理想，却很难用现有的设备生产加工出来，或者加工成本过高，都是需要进行优化的。
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