特斯拉的股价是趋势性地超过通用了吗？
不得不承认，这是真的，这是一次趋势性的超越。
基于两点考虑：1、通用汽车的股价在过去几月间一直在下挫。哪怕是整个汽车制造行业，领头羊丰田汽车的股价也在持续下挫，过去几个月时间已跌去200亿美金。通用的难兄难弟福特公司更惨，过去两年的股价都在“跌跌不休”。2、特斯拉的股价已经创下过去2年的新高，尤其是在2017年，累计上涨已超过50%。同样地，全球股票市场已经被科技股所垄断。苹果、谷歌、微软、亚马逊、facebook、腾讯、阿里等科技公司的股价表现无不高歌猛进。
从销量上看，受北美市场衰退的影响，通用在美国4月份销量同比下挫1%。传统汽车市场竞争激烈，一些新兴市场如中国或印度，不断有新的竞争者加入对市场份额的竞争，从长远来看。传统汽车巨头的销量和利润将持续下滑。
特斯拉的趋势刚好相反，电动车将逐步蚕食燃油车市场。2017年Q1，特斯拉录得2.5万辆销量，同比增长69%。中国市场在没有任何补贴的情况下，在Q1实现4799辆的销量，同比增250%。
通用股价下挫，并不是投资者对其当期市场地位的质疑，而是对其未来盈利能力的忧虑，这样的忧虑与日俱增。
除非通用能够在电动车市场击败特斯拉，证明具备掌控自己未来的能力。目前看起来，通用的尝试并不理想。其王牌电动车产品雪佛兰Bolt投放市场已有5个月，然而月销量一直在1000辆左右摇摆，特斯拉的Model3，目前拥有37万辆的订单。当然，通用在女CEO玛丽?芭拉的带领下在不远的将来也许会取得成功。谁知道呢？
可以指望”特斯拉们”难以跨过制造的门槛吗？
汽车制造业是目前地球上供应链最复杂，质量控制要求最高，固定资产投入最大，生产周期最长的行当，汽车制造业的制造门槛奇高无比。很多公司在制造环节吃了大亏，比如现在的乐视汽车以及FF，此前特斯拉的Model X上市时间也延后了2年。
尽管如此，寄希望别人“不行”，而不是让自己变“行”是一种糟糕的思维模式。
蔚来汽车总裁秦力洪指出，中国已是世界上汽车制造能力最强的国家，每年生产出接近3000万辆的汽车，是美国的两倍，日本的三倍。以中国上海的小镇安亭为中心，以周围200公里为半径，可以找到一辆汽车95%以上的配件。
你根本不需要担心质量问题，供应商会明确告诉你，这个方向盘是福特某款销量在10万辆以上的车型上的。说吧，你需要做成什么样子，我来干。而所谓的核心零部件总成，国内与全球范围内的差距几乎已忽略不计，当然全球采购是一定的。
围绕着汽车制造这个产业链，从设计、研发、工程、制造、销售的所有环节，在全球范围内，均有数量丰富、服务优良的外包公司存在，他们因中国汽车市场的大丰收而赚的盆满钵满。
