这次乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO张海亮“被曝离职”，让小编联想到在今年3月份正式宣布离职的丁磊的“离职过程”，在前奏方面似乎有着相似之处，但结果是否一样就尤未可知。
左为丁磊，右为张海亮
乐视汽车回应张海亮离职传闻
截止到发稿前，乐视汽车官方并没有发布关于乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO张海亮已经离职的相关信息。但是小编发现在5月6日，乐视超级汽车的新浪官方微博转发了车联万家的创始人徐连宽在5月4日发布的一条微博，博文为“乐视汽车总裁张海亮，新海宜董事长张亦斌，通家汽车董事长苏金和等一行在沪交流新能源汽车产业战略合作！ ”
从博文中，我们可以了解到张海亮的职位依然是乐视汽车总裁。在小编看来，乐视超级汽车转发车联万家的创始人徐连宽微博的举动，也算是从侧面回应关于乐视汽车全球CEO张海亮已经离职的传闻是假的。
尽管目前还没有明确信息表明张海亮已经离职，但是这次张海亮的“被曝离职”也折射出乐视汽车潜在的危机。从乐视在美国投资的FF工厂建设问题到缺席今年的上海车展，以及前不久刚刚曝出的乐视汽车与阿斯顿·马丁停止合作的消息，前后种种危机再次把乐视汽车推到了互联网造车风波的风口浪尖。
不过乐视汽车的拿地计划依然在稳步推进，在4月26日，浙江省德清县公共资源交易中心挂出一则公告，乐视生态汽车（浙江）有限公司一口气拿下6块地，共678.885亩，乐视为此花了约1.4亿元。至此，乐视汽车已经以4.19亿元完成了生态汽车产业园项目一期工程2000亩土地的交易。
（乐视汽车）
另外值得一提的是，同是互联网造车的蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车等纷纷表示旗下的量产车将会在2017年年底或者2018年下线上市，而乐视自身的超级汽车项目量产车在进展上并没有公布太多消息，更多的仍是一个谜，至于什么时候问世尤未可知。有分析人士表示，乐视超级汽车最快至少也要等到2019年才有可能拿下新能源汽车生产资质。这意味着，在中国量产的乐视超级汽车最快也要等到2020年下线。
