在图表6的右栏可以看到，上海在新能源汽车消费指数上连续五个月遥遥领先其他城市，这得益于上海的配套政策，包括新能源汽车购车优惠政策以及充电设备的配套。同时，上海较早就形成了新能源汽车的购买群体，新能源汽车占乘用车比例快速上升，这也使得新能源汽车的品牌认知在上海更容易铺开。值得注意的是，新能源汽车消费指数的排序变化远比供给指数要小得多，这也从侧面说明消费者的消费习惯变化需要一个较长的周期。
图表 7–广州市新能源汽车生产指数变化
本月广州市新能源汽车供给指数跃居第一名，达到47.2，比起三月的29.3有了非常大的改进。本月广州市新能源汽车供给指数的上升主要来自三个方面：
1) 新增新能源汽车数量与注册资本企业达到全国之冠，其中又以新能源汽车电池生产厂商为主；
2) 新能源汽车行业的招聘本月大幅度增加，工资也出现了上升；
3) 新能源汽车方面的政府招标项目也出现了上升。
这三项指标的同时上升，与广汽智联新能源汽车产业园的成立是分不开的。4月27日，位于广州广汽番禺汽车城西南部、总体规划面积约7,500亩的广汽智联新能源汽车产业园(下称“园区”)正式开工建设。未来园区预计总产值超1,700亿元，利税超420亿元，带动就业人口超2万人，将与广汽番禺化龙基地形成国内超大型综合汽车生产基地。而在政府文件方面，我们也能看到广州市工业和信息化委关于公开征求《进一步加强电动汽车充电基础设施建设运营管理的通知(征求意见稿)》等一系列举措，增加了城市对于新能源汽车的需求。
4.新能源汽车品牌的城市差异
在计算NEVEI时，我们同时会计算各个品牌新能源汽车在各个城市的消费需求指数，这项指数的计算来自多个搜索引擎以及专业网站的数据总和。2017年4月，在上海、北京和深圳，排名靠前的新能源汽车品牌如图表8所示。
图表 8-主要品牌新能源汽车产品城市消费指数排名
