你以为只有电车出这样的问题么？那你可就错了，当初汽油车也出现过这样的情况。老款的长安福特蒙迪欧，加油口采用美国原厂设计的无盖加油口，和当时国内加油站的不少加油枪不匹配，加油枪根本插不进去。所以不少老款蒙迪欧的车主都随车带一根筷子，先用筷子别开加油口的挡片，然后再把加油枪虚放在加油口上加油。直到蒙迪欧后来小改款，才修改了加油口的设计，车主在国内加油站加油才彻底扔掉了筷子。
现在各位去淘宝上搜，还能找到福特油箱加油口漏斗，或油箱加油辅助工具呢。
所以充电不兼容的问题，个别汽油车在加油的时候也碰到过，没什么大惊小怪的。2017年国内充电桩标准将全部统一为2015版国标，各个车型的充电协议也随着4S店的软件升级而趋于标准化。充电不兼容的混沌期即将过去，问题很快就会得到彻底解决。
中国充电桩分类 快、慢指接口标准而不是速度
目前有些媒体朋友对快、慢充接口有不小的误解，误以为按充电时间来区分。其实快、慢充是以充电接口不同造型的接口来进行区分的，两者在物理结构上就不同，根本无法混用、混插。
这里有个非常简单的方法，就是看充电枪最中间那排，如果是像猪鼻子一样的两个粗壮孔洞，那就是快充。你可以这么记：充电眼大的是快充，出口大，电流一下能跑出来好多！所以充得快；如果是并排三个孔，那就是慢充，你可以这么记：充电眼儿小的是慢充电桩，跑出来的电流细，所以充电慢。
目前国内的快充桩为直流电，多为体积不小的一个落地大箱子。出于安全和降低阻抗（可理解为电阻）的考虑，充电桩上都自带充电枪；
而慢充桩为交流电，电桩体积就是个盒子，明显小于快充桩。并且有些充电桩为节省成本，电桩上只提供接口，需要充电的车主需要自带双头枪。
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