全球无人驾驶产业到底有多大，为什么如此多的汽车制造商、科技公司、零部件供应商和打车服务公司不惜耗资几亿甚至几十亿进行轮番轰炸？
答案是7万亿美元。
据英特尔和科技分析咨询公司Strategy Analytics的最新报告，到2050年，与无人驾驶汽车相关的经济活动可能会导致价值7万亿美元的“客运经济”。无人驾驶一旦普及，只需十年就能够有50万条生命得到安全保障。
虽然目前还无法看清究竟哪个公司从中获利最多，但英特尔给出了这项估值的三个主要来源：
从消费者流动性服务中获利3.7万亿美元
代表：汽车共享和拼车软件公司
从企业/B2B流动性服务中获利2.9万亿美元
代表：货运和自动驾驶快递公司
从无人驾驶车辆服务中获利203亿美元
代表：来自食品、医疗、娱乐等企业的消费者
报告中还提到，在全球最拥堵的城市，无人驾驶汽车每年预计将节省2.5亿小时的消费者通勤时间。
在2035-2045年的乘客经济时代，与交通事故相关的公共安全成本可能会节约超过2340亿美元。
英特尔还预计，汽车的所有权将逐渐被淘汰，取而代之的是叫车和共享服务。
无人驾驶产业现状
自从无人驾驶进入公众视野，各大传统汽车厂商和高科技企业相继发布其在无人驾驶领域的研究成果，也相继推出了各自的（半）自动驾驶原型车，如图1所示。某些尚未动作的厂商，也展开了针对无人驾驶领域的大幅投入和行业合作，不得不说，现在正是无人驾驶产业蓬勃发展的时期。
图1 已有（半）自动驾驶车原型（第一排从左至右：奥迪A7、宝马328Li、长安汽车、谷歌无人车；第二排从左至右：百度无人车、Uber、福特Fusion无人车）
