6月8日，乘联会发布数据显示，5月份新能源狭义乘用车销售38119辆，同比增长69.5%，其中纯电动销售31713辆，插电式混合动力汽车销售6406辆。尽管新能源汽车正在高速增长，但是虚假的繁荣依然难以掩饰市场的尴尬。根据数据统计，超6成新能源生产厂商5月份销量不足千辆，部分生产厂商销量仅为几十辆或0辆。
多家生产厂商销售不佳并非偶然现象
5月份新能源狭义乘用车销量数据显示，天津一汽、东风日产、东风悦达起亚等多家生产厂商的销量为0。
上述多家生产厂商销量不佳的现象并非偶然。首先，从2017年的销量数据来看，上述生产厂商新能源汽车一直处于销量不佳的状态，大多数时间维持在较低的销量水平，并未出现销量大起大落的异常现象；其次，从产品结构的角度，上述生产厂商并没有充足的新能源汽车产品储备和在销车型。究其原因，结合东风日产、东风悦达起亚、北京奔驰等几个企业的发展阶段来看，新能源汽车尚未成为以上汽车企业的主力发展领域；第三，新能源汽车市场还没有完全步入市场化运作的正轨。因此，综合技术、产品价格与定位和市场等因素，新能源汽车的正常发展受到各种因素的掣肘。
