如今在电动新能源的过渡时代，混动车已经成为各大车企必推的车型。一方面是实现自家企业的技术过渡，另一方面也是意在向大家展示自家能胜任电动技术的能力，这些都关乎自家产品在未来市场的发展。然而，由于新技术仍处于还不成熟的阶段，混动车型一般都会比汽油版高出至少8-10万，这样就会让大多数消费者望而却步。“明明说要推广电动新能源汽车，但这么高的价格大家很难接受”，这就是普遍存在的现状。
那有没有混动比汽油版还便宜的同型号车型呢？有，为数不多的长安逸动蓝动版，即对外声称的混动版，其售价比同等配置的常规动力车型还要便宜1k。这样的价格就让很多有意购买逸动的朋友更容易选择这款混动车，但是，为什么其他混动车型要比汽油版贵10万，而逸动却还要便宜？其中必有蹊跷，今天豆哥就和大家来一起看看：
原来，这款逸动蓝动版所谓的混动系统是一套中度混动系统，其主要功能是辅助驱动车辆、实施能量回收，与其他混动车型具有纯电续航的功能有差别，因此叫中度混动系统。那这系统为何这么便宜呢？
1.功能较为单一。众所周知，汽车启动的时候需要大扭矩来带动，如果只靠发动机驱动的话，需要燃烧的油量相对较多，而这套电机的作用就在于辅助发动机进行车辆启动，电机与发动机并联起来，做功叠加，使得输出功率达到能够驱动汽车的峰值，此时却并不需要很多发动机的做工。但是，这套系统的问题就在于，不能只靠它来驱动车辆，这是与其他混动系统的最大区别。
2.结构相对简单。很多现款汽油车采用的是12V直流电源系统，而逸动蓝版的混动系统则是将12V电源扩充至48V，仅仅扩大了容量，确实提高了能量的利用率，但却不足以驱动车辆启动的能量。同理，在低转速扭矩不足的时候，也是同样的机理，减少部分的油耗。
