在动力方面，GA5 PHEV动力总成路线与雪佛兰沃兰特(VOLT)和宝马I3相同，采用支持车辆长距离巡航的动力配置，搭载了1.0L自吸发动机配备94KW电动机，0到50Km/h加速仅需4.6秒。比亚迪秦搭载了排量更高的1.5T涡轮增压发动机，动力稍显充沛。在纯电工况下，[传祺GA5] PHEV纯电动续航里程为80公里，总续航达到了680公里，纯电续航比比亚迪秦多出10公里，总续航里程也要比秦多30公里。
国内新能源车普遍以A级车型居多，传祺GA5 PHEV拥有标准B级车身尺寸，轴距长达2710mm，空间占据明显优势。相比之下，比亚迪秦除了车身宽度接近GA5 PHEV，轴距和车长显然是A级车水平。 由于尺寸不在一个级别上，GA5 PHEV的后排腿部空间比秦更为充裕，身高1.8米的男士乘坐，两腿与前排前还有一拳多的距离，比亚迪秦的空间则相对局促。 由于受电池组的体积挤压，消费者也比较在意新能源车的后备箱空间。传祺GA5 PHEV由于采用了高密度、小体积的三元锂电池组，行李箱空间可达320L，基本可以满足日常需求。比亚迪秦采用的磷酸铁锂电池组占据空间更大，行李箱容积为300L，储物空间便略显力不从心。
高性能底盘和优异的操控性能是广汽传祺的品牌基因。传祺GA5 PHEV采用了高位斜置双Y型摆臂独立前悬挂，以及类似于奥迪Q5的多连杆式独立后悬挂系统。四轮全独立悬挂使传祺GA5 PHEV具备了更好的平稳性和轮胎抓地力，尤其在复杂路况条件下车辆的操控性能更为优越。比亚迪秦作为较早上市的新能源车，采用的是扭力梁式非独立悬架，成本更低，能保证不错的驾乘舒适性，但是高速过弯的稳定性与操控性较低一些。
对于许多消费者而言，购买新能源车更多在意车辆的续航里程，充电便利性，电池与车身安全性以及价格等因素。目前，国家正在努力推动新能源市场发展，在一些限牌城市提供购车补贴以及充电设备，消除了消费者购车的后顾之忧，且购车可以享受国家与地方政府补贴，无需摇号，免购置税。在产品层面，今天对比的两款车型中，传祺GA5 PHEV显然更清楚消费者的需求，在电池、安全性以及空间方面下功夫，且价格也比秦略低一些，可以说是目前更适合选购的新能源车。相比之下，比亚迪秦在消费者最关注的方面整体表现平平，好像用力用错了方向。
