随着新能源汽车的快速发展，充电桩成为了淘金者的一方热土。资本大量涌入下，充电桩行业迎来了前所未有的爆发增长。 从2014年国家鼓励社会资本投资充电设施开始，一大波企业就蜂拥而至。这其中既有普天新能源、星星充电、依威能源等民营资本，也有电力设备制造商等上游企业。 他们各司其职，分布在充电桩生产、销售、建设等各个环节。这些公司通过搭建平台，利用App为车主提供找桩、导航、预订和支付等服务。 如此看来，充电桩行业看似光鲜亮丽，但实际发展背后，却是暗流涌动。 现如今，整个充电桩行业可谓乱象丛生，消费者不满、运营商亏损、供应商薄利等问题日益严重。在巨大淘金热背后，淘金者开始焦虑与不安。 记者通过深入走访发现，这些乱象如毒瘤一般伤害着这个产业的健康发展，充电桩市场远未发展成熟，产业链间各部分需要磨合、完善的环节还很多。 调查：充电桩行业乱象 总结现如今充电桩行业的乱象，可以用消费者充不上电，运营商建桩亏钱，制造商远离消费者来形容。 记者在采访中，就遇到了这样的现象。 消费者抱怨：“明明这么多充电桩，却充不上电！” 运营商冷漠：“眼下赚钱是小事，抢市场是大事。” 制造商吐槽：“我也想服务好消费者，但是我手中没有消费者的资料，这些资料都在运营商手里。” 一、消费者充电“八十一难” 充电难在行业内早已不是什么新鲜话题。对于消费者而言，购买了一辆纯电动车型，充电却是难事，这的确会引起使用者的不满。 拿北京为例，北京的新能源汽车发展势头在国内处于领先地位。特别是近两年，北京新建了大面积充电设施。按理说，这些新的充电桩，应该已经能够惠及大量新能源汽车车主了。但实际走访后发现，车主依然会为充电的事儿发愁。 记者实地走访北京永泰庄公共充电站。该充电站公共充电桩损坏、燃油车占位、物业乱收费等问题十分严重。 记者又连续走访了几个公共充电站，也都出现了上述情况。
