【EV视界综合报道】继不久前宣布到2025年推出25款新能源车型后，宝马在中国这一全球最大新能源市场的产业链布局也在悄然提速。
9月19日，宝马宣布与特来电、星星充电两家运营商达成战略合作。未来，通过与四家充电运营商合作伙伴的共同努力，宝马集团将成为中国充电服务网络最发达的豪华汽车企业。到2017年底，宝马在中国市场的即时充电桩数量将超过6.5万个，覆盖城市超过60座。
此外，宝马私人充电装置也将扩展到全国100个城市，并覆盖90%的一至三线市场。
诸多举措的相继落地，正在为宝马打造行业领先的新能源生态系统奠定坚实基础。
电动车战略进阶
数据显示，截止到2016年底，宝马已在全球范围实现10万台新能源汽车的销售，预计到今年底，这一数字将达到20万。
在宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士看来：“过去的一个世纪里，宝马通过不断创新奠定了在全球豪华车市场的领先地位，未来，宝马还将彻底转变个人出行方式和理念，为现在和未来创造新的标杆。”
值得注意的是，如今宝马正开始着手于电动车战略第二阶段的布局：到2025年，宝马集团将推出25款新能源汽车，其中12款为纯电动汽车，而宝马全球新能源汽车的销量也有望在2025年时占到整体销量的15%-25%。
在具体产品方面，宝马计划于2018年推出BMW i8敞篷跑车，2019年推出首款MINI电动车型，2020年推出纯电动核心产品BMW X3，此外还将在2021年推出BMW iNEXT。
刘智强调，电动化是宝马集团的核心发展方向，而且在电动化的道路上宝马行动非常早，做的每一项工作也都非常扎实。随着中国新能源市场的快速发展，电动车对于宝马在中国的发展将起到关键作用，对宝马全球电动车战略的落地也同样至关重要。
谈及一线豪华品牌间的竞争格局时，刘智认为，单纯追求销量的成功并不是宝马唯一的目的，“定义一个豪华品牌的成功需要多维度的思考，包含销量、品牌盈利能力、技术研发等。”
据刘智介绍，宝马集团在过去七年左右的时间里，每一个季度汽车版块都能实现8%到10%的盈利，因此从财务上来说宝马不仅非常健康而且非常稳健。
新一轮的变局正在酝酿
“对于BMW而言，我们已经在新能源领域打下了扎实的基础，目前已有5个车系9款车型在售，明年我们还将推出全新BMW 5系的插电混动版本。”刘智透露。
届时，宝马在中国的新能源产品阵容也将扩展至6大车系，并涵盖从紧凑型轿车到大型豪华车，从SUV到超级跑车等各个细分市场，宝马也将坐拥豪华品牌里种类最多、覆盖面最广的新能源产品线。
按照规划，宝马集团将通过在研发能力、电池技术、创新科技、品牌与产品布局、充电网络、电动出行服务六大领域的建设，打造出一个完善的新能源生态系统。
今年7月，华晨宝马位于铁西工厂的全新研发中心正式建成，据悉，华晨宝马将会把研发重点聚焦于新能源汽车，并在中国本地实现从设计到量产交付的全流程开发。
下个月，宝马集团在沈阳的高压动力电池中心也将正式落成，宝马也将率先成为国内首个把纯电动车核心零部件国产化的豪华品牌。
