新能源车辆走进千家万户，一些开发商已经意识到这一趋势，主动找充电桩公司建设新能源车充电站，比如公园道一号一期就建了两个充电站。这意味着，新能源汽车公共充电市场正在成为一块“香饽饽”，市场未来可期。
【市场】
充电设施运营商加速布局
厂家竞相“跑马圈地”
新能源汽车的快速发展，也带来了配套设施的大步跟随。由于目前充电配套设施处于刚刚发展阶段，供需不匹配尤为明显。
据了解，不少生产厂家已经瞄上了这一商机，争相进入河南市场。
近日，记者走访发现，在市区内较常见的有国网E充电、星星充电、特来电等厂家提供的充电桩。目前特来电、星星充电、国网E充电、特斯拉等充电设施运营商都在加速布局郑州，不但有研发、生产机构，还有销售及APP平台。
据悉，国网E充电投放的新能源汽车配套设施中，郑州市已有11个充电站，90个分散式充电桩。明年，郑州预计新开建7个充电站，新能源车补充能量更方便。
民营企业占领市场的速度很快。比如，特来电在郑州已经建设80多个充电站，共计1500多个充电桩。这些充电桩24小时的使用频率在40％左右，有的达60％以上。
据悉，特来电目前进驻了郑州的不少商圈，另外还有高新区管委会、黄河迎宾馆、银河国际酒店等车辆密集的地方，其中西三环五龙口汽车4S园、嘉祥城、熙地港等近30个充电站实现了1～2小时停车免费业务。
【痛点】
新能源汽车市场发展空间大
但“有车无桩”成为痛点
据一位充电设施运营商介绍，2014年前后，充电桩企业开始大量涌现，这些企业大多以生产为主，发展到2015年左右，搜索定位充电桩的软件也快速出现。
记者查找发现，关于新能源汽车充电桩的APP有近百种。
“目前的充电桩企业都处于跑马圈地状态，谁合作的场地多，谁家的充电桩投入数量多，就意味着谁能占领市场。”他说，“有车无桩”的痛点意味着目前这个市场是一片蓝海，新能源车若要获得消费者认可，必须解决这个痛点。
他解释说，由于建设充电站牵涉用地、规划、消防、投资回报等问题，并牵涉物业、业主、电力等多方利益，因此充电站落地的过程是比较难的，居民车位安装充电桩甚至成了“异想天开”。
据了解，特来电、星星充电等充电桩厂家选择的都是与场地方合作的模式，一方提供技术，一方提供场地，对收益进行分成。
即使如此，场地方对于充电桩入驻也比较“吝啬”。据一家写字楼负责人介绍，虽然新能源汽车是未来发展方向，可在机动车总量上仍是“小众”。“写字楼车位本来就紧张，若为了安充电桩，特别开几个新能源车位，那燃油车能否在此车位停车呢？”他说，“空着的话岂不是很可惜？”
