2018年，被很多车企称之为新能源汽车的爆发元年，同时对国内的造车新势力来说也是一个重要的考核时间点。在经历几年的发展后，许多造车新势力逐渐摆脱了“PPT”造车的称号，旗下的新车也将在2018年内逐渐交付到用户手中，例如蔚来汽车、小鹏汽车以及威马汽车等。
已获生产资质，威马EX5 本月底下线
就在昨天（3月14日），一直标榜自建工厂的造车新势力的威马汽车对外宣称，在经过16个月的建设后，位于温州的威马新能源汽车智能产业园生产线已全面贯通，另外威马汽车旗下的首款量产车威马EX5也将投入试生产，同时试装车将于3月28日下线。此外按照威马汽车此前规划，威马EX5将会在今年4月份的北京车展期间开启预售，并于2018年下半年交付。
至于生产资质方面，早在今年1月份工信部官网发布的第304批《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单显示，威马汽车已经全资控股的中顺汽车控股有限公司，而且还把中顺汽车控股有限公司的名称改为威马汽车制造温州有限公司，同时公司注册地址也变更为浙江省温州市瓯江口产业集聚区管委会行政中心1号楼156室。此举被外界解读为，威马汽车已经拿到了新能源汽车生产资质。
综合续航超450km，补贴后售价20万起
在去年年底，威马汽车在其品牌发布会上正式展示了旗下首款量产车威马EX5。在外观设计上，新车和许多电动汽车设计有点类似，前脸采用封闭式格栅设计，有点像特斯拉的无脸设计，充电接口也在前脸威马汽车logo下方。左右两侧的前大灯采用了多边形设计的LED大灯，连接左右两侧大灯的是一条弧形的和北汽LITE前脸有点类似LED灯带，而跳动着的威马汽车的Logo在正中间起着画龙点睛的作用。
从侧面看去，车身腰线流畅又不失肌肉感，高腰线贯穿着前大灯和尾灯，车门把采用了隐藏式设计，和车身融为一体，这一点对降低整车风阻还是有不少作用的。新车尾部凹凸有致，尾灯采用贯穿整个车尾的设计和前脸那条黑色灯带设计形成前后呼应。另外据电动君获悉，新车风阻系数值将低于0.3，这一点对于一款SUV来说还是非常难得的，另外低风阻为电池续航里程增加也是有着不小的贡献的。
内饰方面，据威马汽车发布的官方图片来看，新车内饰采用了和大多数电动汽车一样的简约设计，但又不失科技感。多功能方向盘和全液晶仪表盘那是必备的，中控区域一块大尺寸的中控屏搭载着威马汽车的智能系统，值得一提的是这块大尺寸的中控大屏还可以旋转。
关于威马汽车互联网智能化方面，威马汽车董事长沈晖表示，威马的首款量产车将搭载车窗智能交互方案，这是威马为满足成长在数字化环境下的年轻一代，而带来的创新车外交互体验之一。从公布的官方图片中可以看到，这项功能将实时识别驾驶者身份，为车主、家庭成员、授权用户或访客开启相应权限。这也意味着未来每位威马用户都将在云端拥有自己的Super ID账户，拥有自己独一无二的“身份”。
动力和续航方面，目前官方还没有公布关于新车太多的信息。电动君只了解到，新车采用纯电动驱动，最大续航可以达到600公里，综合续航将会超过450km。至于电动君和诸多消费者关注的价格方面，威马汽车官方表示，新车补贴后起步价格位于20万元区间。
总结：相比蔚来汽车、小鹏汽车的首款量产车都是在代工厂下线，威马汽车的首款量产车在自己间的工厂下线显得非常难能可贵。另外此次威马汽车对外宣布威马EX5的试装车将会在本月底下线也意味着离大规模量产已经不远了，但是对于威马汽车首款量产车的起售价20万左右的定价，不知道消费者会不会为这款打着大众、老百姓买得起用得爽的“国民智能电动汽车”称号的EX5买单呢？
