2018年4月4日，国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第3批），共包括304款车型。其中新能源乘用车49款，新能源客车144款，新能源专用车111款。相较于第2批推荐目录的51款车型，第3批推荐目录在车型数量上暴增。
图1：第3批目录新能源汽车各车型分布
从整体配套动力电池的类型来看，还是磷酸铁锂电池配套车型居多，共配套175款车型，占比达58％；其次是三元电池配套94款车型，占比为31％；其余车型的配套电池情况为：未注明类别锂离子电池配套有15款车型，锰酸锂电池配套10款车型，多元复合锂电池和燃料电池分别配套4款车型，钛酸锂电池配套2款。
从整体配套电池企业来看，本批推荐目录配套电池企业多达60多家。其中，排名前10的电池企业配套车型款数之和占本批推荐目录总车型款数的64．8％。排名靠前的宁德时代、亿纬锂能、北京国能、比亚迪配套车型款数均在10款以上，分别配套87款、26款、24款和13款。
图2：第3批目录新能源车配套电池企业前10配套情况
动力电池应用分会研究部对其中的新能源乘用车车型及其配套情况进行了整理，详情如下：
从动力类型来看，本批推荐目录的49款新能源乘用车车型中包含40款纯电动车型，9款插电式混合动力车型。
从配套动力电池的类型来看，本批推荐目录新能源乘用车配套电池以三元电池为主流趋势不减，配套37款车型，其中9款插电式混合动力乘用车车型均搭载三元电池；未注明电池类别锂离子电池配套11款车型；磷酸铁锂电池仅配套1款车型。
从配套电池企业来看，本批推荐目录的新能源乘用车配套电池企业有24家，配套电池企业比较分散。
图3：第3批目录新能源乘用车电池企业配套数
从纯电动乘用车电池系统能量密度来看，40款纯电动乘用车车型中除去1款车型电池系统能量密度低于105Wh／kg外，有10款车型电池系统能量密度在120（含）－140Wh／kg之间，其余29款车型的电池系统能量密度均在140（含）－160Wh／kg之间。本批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度达到140Wh／kg及以上的车型占比达72．5％，而达到150Wh／kg及以上的有7款，其中4款三元电池，3款未注明类别电池。本批推荐目录纯电动乘用车电池系统能量密度最高为151．6Wh／kg，是东风汽车集团有限公司生产的DFA7000G1F6BEV纯电动轿车，搭载的是河南锂动电源有限公司提供的三元电池，续驶里程工况法为318km。
图4：第3批目录纯电动乘用车电池系统能量密度分布
从纯电动乘用车续驶里程来看，40款纯电动乘用车车型中除1款车型续驶里程低于150km外，其余39款车型续驶里程均在150km以上。续驶里程最高达416km，是北京汽车股份有限公司生产的BJ7000C5D3－BEV纯电动轿车，搭载的是宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元电池，电池系统能量密度为151．4Wh／kg。
图5：第3批目录纯电动乘用车续驶里程分布
总体来看，在2018年新能源汽车补贴政策推动下，纯电动乘用车动力电池系统能量密度有明显的提升，在第3批推荐目录中超过70％的车型电池系统能量密度达到140Wh／kg以上，且电池类型趋于三元化，预计后续批次中纯电动乘用车的电池系统能量密度还将有所提升。
