作为国家七大战略性新兴产业之一，新能源汽车一直以来受国家相关政府部门的高度重视，是国家坚定支持的战略发展方向。
根据2016发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，规划制定了涉及节能与新能源汽车产业的七个方面，即节能汽车、纯电动与插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池技术、轻量化技术、汽车制造技术。
从《路线图》制定的总体目标看，至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的“2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前，在2028年提前达到峰值。
为了实现上述总体目标，要求汽车产业初步实现电动化转型，智能网联汽车技术产生一系列原创性科技成果并有效普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能力和零部件产业具备国际竞争力。
由此来看，以上这些基本上都要求整体汽车在现有技术上再前进一大步，预示着新能源汽车未来市场空间已经打开。
在上述重大目标指引下，《路线图》进一步凝练关键技术，明晰路径，以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能化和高品质。
从市场角度看，2017年，国内新能源汽车产销已分别达79.4万辆和77.7万辆，相比于整体汽车产销量市场渗透率分别为2.74%和2.69%。2018年前三季度，新能源汽车产销量已分别达到73.5万辆和72.2万辆，已经快赶上2017年全年的产销水平，市场渗透率已分别达到3.59%和3.52%,比上一年度更进了一步。
从最容易实现市场覆盖的公交车市场看，国内多个新能源汽车普及好的城市的公交市场新能源汽车渗透率已高达50%以上，一些地级城市的新能源公交普及率甚至接近或已经达到100%。
从公交市场再往前一步，比较接近的是城市物流市场。展开来看，从公交到物流再到环卫、机场、宾馆等一切具有停车充电场所和比较固定行驶路线的行业，最后再到私人乘用车这一领域，可以说原来许多业内人士普遍认为绝对实现不了的2020年新能源汽车规模达200万辆的目标，并非是遥不可及。如果涉及到市场的每一个环节都发展顺利，整体新能源汽车市场渗透率达到10%的腾飞起步目标也许就在眼前。
站在新的视野上再看新能源汽车产业，加入了智能网联和共享经济因素之后，依靠对生态环境、能源资源、城市交通的协同融合，新能源将决定汽车产业发展未来，未来会有更大发展空间。
