过去一年，蔚来过得怎么样？看看去年蔚来身上贴的标签你就明白了。彼时，媒体报道中，对蔚来的标题不是“生死时刻”就是“最惨的车企”等等不一而足，看题目你就知道蔚来汽车的处境有多惨。当然，这也确实反映了当时蔚来的处境。
然而，时过境迁，随着蔚来在年前展开的融资计划接二连三落实，让外界又逐渐对其恢复了信心。尤其值得称道的是，年前蔚来与合肥市政府签的百亿框架合作协议。
4月29日，蔚来正式与合肥市建设投资控股（集团）有限公司、国投招商投资管理有限公司以及安徽省高新技术产业投资有限公司等战略投资者签署关于投资蔚来中国的最终协议，按照协议内容预计在今年二季度之前，合肥市政府最终会将70亿资金注入蔚来，同时合肥市政府将持有其框架主体“蔚来中国”24．1％的股份。
70亿不是个小数目。不过，对于“烧钱大户”的蔚来而言，70亿预计可以使用的时间也不会太长。此外，能源补贴新政出台之后，特斯拉仍然会是潜在威胁，而蔚来能否顶住来自特斯拉的进攻，突出重围，还将面临重重变数。
70亿融资够花多久？
两个月前，2月26日，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了2020年重大产业投资中的8个项目，整体数额高达1020亿。
根据该协议内容，交易完成之后，战略投资者将会在二季度之前将70亿人民币的资金注入蔚来中国这个投资实体。
这笔高达70亿的资金注入，对此前一直负面缠身的蔚来而言，无疑是一剂强心剂，受此影响蔚来的股价当日大涨14％。那么，70亿的融资对蔚来而言，仅仅只是意味着多了很大一笔钱吗？从现实来看，并不全是，而此次融资的最大价值在于为蔚来开辟了双募资通道。
此前，蔚来汽车作为在美上市的投资主体，主要通过美元基金募集资金，现在蔚来中国实体则可以通过人民币基金募资，募资通道的开拓，对身陷亏损旋涡中的蔚来而言，其意义不言而喻。那么，70亿融资够花多久？
从公开的资料来看，蔚来官方并没有就这笔融资给出具体的开销用途。但是，通过以往公开的财报来估算，这笔开销还是可以做一个大概的预测。
2019年Q4的财报中披露，蔚来Q4季度亏损为28．9亿人民币，也就是说如果蔚来继续保持当前的亏损状态，112．6亿的融资仅够蔚来花四个季度，也就是说最多可以坚持到明年Q2。
不过，从蔚来的各方面举措来看，这笔钱或许可以花得更久一点。
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