当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 行业动态 > 正文

摆脱资源羁绊 国内动力电池路有多远

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-06-27 15:27:18   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:319

据媒体透露,现阶段天齐锂业、赣锋锂业这些国内碳酸锂的主要生产厂家80%是从澳大利亚泰利森进口锂辉石进行加工。因为拥有泰利森51%权益,天齐锂业才成为了涨价的众矢之的。

  我国青海及西藏的盐湖卤水资源丰富,四川、江西也有不少锂矿资源,守着这么丰富的资源,国内碳酸锂的生产却要依赖于从国外进口锂精矿原料,这让很多人产生困惑。甚至有业内人士提出,中国的锂电池生产企业似乎在重复着钢铁业曾经走过的铁矿石进口的老路:守着矿产资源,却又依赖进口。这会不会成为中国锂电业的羁绊?

  国内的发展步伐未达预期

  目前全球碳酸锂资源供给主要控制在SQM、雅宝(Albemarle)、FMC、泰利森等巨头手中,国际锂业巨头长年垄断着全球超过六成的碳酸锂供应,为了保持产品价格的稳定和适度增长,国际寡头倾向于缓慢释放产量。

  为了摆脱进口依赖,国内在过去很长时间内一直在进行锂资源的开发,2015年投产了多个碳酸锂项目,无论是盐湖提锂还是锂矿开采,卤水、矿石直接原材料应用到中下游领域的比例很少,碳酸锂项目并未如期放量。国内产出有限,国际寡头控制放量,加上新能源汽车的爆发等多重原因,最后导致了碳酸锂价格的飙涨。

  据业内专家表示,国内锂资源开发发展始终未达预期大受开发技术等多方面的限制。

1  2  下一页>  
 


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言