按不同材料，目前市场中现有测动力电池主要分为磷酸铁锂电池、三元锂电池(包括NCA和NCM)、锰酸锂池、钴酸锂池、镍氢电池、钛酸锂池等。其中，磷酸铁锂电池是目前中国电动汽车市场中的主流电池类型，但近年来市场增速明显逊色于三元锂电池。根据统计，2016年1-4月，中国磷酸铁锂电池市场出货量达2.6Gwh，同比增长超过2倍，占整体市场的75.3%；三元系理电池市场出货量771.51Mwh，与去年同期相比增幅高达3.47倍，在整体市场中的比重也提升到22.6%，逐渐成为了中国动力电池市场中的明星产品。
注：三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂(Li(NiCoMn)O2)三元材料的锂电池
三元材料电池由于具有电压平台高、能量密度高、振实密度高、电化学稳定、循环性能好等特性，在提升新能源汽车的续航里程，减轻用户续航里程忧虑方面具有明显优势，同时还具有放电电压高，输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点，因此正逐渐受到汽车生产厂商和用户的青睐。根据统计，2016年1-4月三元锂电池在乘用车、客车和专用车中的搭载量均实现了快速增长，同比增速分别达到344.0%、189.6%和579.9%。
目前，北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等已上市的新能源乘用车中，绝大部分车型均已开始采用三元锂电池，而比亚迪虽然目前仍以磷酸铁锂电池为主，但随着市场应用趋势的转变，其也正在加速向三元锂电池应用与研究的方向发展，公司最近在投资者互动平台上表示，在未来的新款乘用车中，公司将开始使用三元锂电池，同时也显著加大了对三元锂电池的研究开发投入。又如在工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)的103款新能源车型中，共有71款采用了三元锂电池，其占比也从2015年的62%上升至了目前的69%，三元锂电池也已经成为了新一批电动专用车的主力电池。
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