近日，长城汽车副总裁穆峰透露，长城汽车将于今年9月推出全新子品牌，基于长城汽车柠檬混动DHT平台开发，专注于PHEV车型。
根据规划，DHT柠檬混动拥有1.5L插电混动、1.5T插电混动、1.5T四驱插电混动三种动力形式。参考此前WEY玛奇朵纯电动转至欧拉品牌旗下，不排除WEY、哈弗品牌的插电混动车也都将转移至全新PHEV品牌下面。
新品牌将成为继哈弗、WEY、炮、欧拉、坦克、沙龙后长城旗下第七个子品牌。值得注意的是，长城子品牌体系和大众集团等行业巨头大相径庭，各个子品牌分工明确，且针对不同细分市场。比如哈弗做高性价比SUV，WEY主打中高端市场，炮定位中高端越野车，坦克定位越野品牌，沙龙定位高端电动品牌、欧拉定位中低端电动品牌，新品牌则主打PHEV车型，与潜在客户重叠度并不高。
此前，长城汽车董事长魏建军发布了2025战略，将实现全球年销400万辆的目标，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元。
在这320万辆新能源汽车中，穆峰表示，欧拉和沙龙两个品牌占220万辆，剩下的100万辆由哈弗、WEY以及该新品牌共同完成。
为达到这一目标，未来5年长城汽车将累计研发投入达到1000亿元，集中在纯电动、氢能、混动等核心技术，并包括低功耗大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等领域。
