据不完全统计，在利好政策不断、市场发展加速、动力电池产能出现缺口的前提下，近两年来企业纷纷进军动力电池行业（其中不乏很多从未涉足电池行业的跨界而来者）。截止2016年一季度，动力电池企业已经增加到130家，未来还可能持续增长到150家以上。从2013年的不足五十家企业到2016年的上百家，短短两三年的时间，企业数量增长了两三倍。应该说，动力电池行业的发展现状很大程度上反映了中国企业喜欢投机赚快钱的普遍心理，但这对于行业的长远发展来说，显然是不健康的。
2016年，李克强总理在政府工作报告着笔“工匠”精神，“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的‘工匠’精神，增品种、提品质、创品牌。”这是总理报告首次出现“工匠”精神。 总理对工匠精神的呼吁，反映了当前中国制造业的短板，同时预示了未来应该前行的方向。而这，也正是现在的动力电池行业缺乏的宝贵精神。
目前，国内企业对动力电池行业的四大关键材料核心技术已经基本掌握，但是在先进电池材料的开发和电池制造工艺上，一直落后于日韩企业。这导致很多企业能大量地生产电池和电池材料，但是产品一致性、安全性等质量问题上却让人担忧。
如何避免动力电池行业走上中国制造业低端制造、重复制造的老路，是摆在国内动力电池行业发展上的一个难题。中国人在国外抢购马桶盖、电饭锅，中国的圆柱笔的“圆珠”到现在还依赖于进口，在中国动力电池的发展上，无论从国家还是企业的角度，都绝不愿意看类似事情一再重演。
在青海锂生态论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，动力电池企业要把技术、工艺、装备、零部件、技术标准以及用户体验等问题找准摸透，一个一个的加以解决，才有可能生长出具有全球领先技术的电池和相关材料、零部件企业，来支持中国电动汽车产业健康发展。
笔者认为，在火热的市场面前，动力电池企业只有保持清醒冷静的头脑，用精益求精的“工匠”精神去对待每件产品；在电池一致性、动力电池安全性、电解液配方、废旧电池资源再生回收处理上埋头执着地研发，最终形成了技术先进、质量可靠的产品，才有可能推动动力电池乃至新能源汽车行业的健康发展，才有可能成为动力电池行业的“格力”或“华为”，重塑中国制造业的新形象。
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