“但是任何事物的发展既有利亦有弊，就像硬币的正反两个方面，充电桩在迅猛发展的同时也带来隐隐担忧。”这是近日参加在深圳举行的第5届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会时最大的感受。
充电桩本身质量参差不齐
因新能源汽车而生的充电桩，近两年发展迅速，巨大的市场空间诱使不少企业纷纷涉足。
从展会方获悉，目前国内充电桩生产企业已超过300家。充分的市场竞争本是好事，但产品质量、行业标准却难以把控。据了解，目前市面上的充电桩产品质量参差不齐，“不少厂家的电动汽车充电桩是不符合国家通用标准的，简单的组装缺少必备的保护装置，产品质量不过关。”一位参会人士道出了对行业发展的担忧。
上海鼎充新能源技术有限公司副董事长吕鸿认为：“当前充电桩产品质量参差不齐，在初期建设使用阶段可能看不出差异，但达到一定使用时间后，劣质充电桩就会出现各种问题。”
“充电桩产品正在进行恶性竞争，价格战一旦打起来，安全问题就可能会出现。有些小的地方客运公司就会谁家便宜选用谁家的，这样做很危险。”国电南瑞集团高级工程师倪峰提醒说。充电桩质量的优劣就好比汽油的型号，好油不伤发动机，劣质油毁车。电动车也一样，好的充电桩可以保障电动车电池保持较长的寿命，劣质充电桩将直接影响电动车未来的发展，当然这也与电动车本身质量有关。
事实上也的确出现过不同品牌的充电桩为同一款电动车充电，充满时间相差好几倍的现象。企业呼吁，除充电时间问题外，防雨、防氧化、抗高温等安全防护功能也亟需行业标准来规范充电桩生产企业，行业内部应当尽早形成完善的验收监管标准。
充电桩存在资源浪费问题
记者在调查采访中发现，尽管充电桩建设规模在不断扩大且数量增长可观，但依然有车主抱怨没有地方充电。对此，与会专家认为，原因在于：
首先，安装充电桩的车位长期被燃油车霸占。目前北京、上海、广州等一线城市停车位紧张，而公共停车场不会特意为电动车保留已安装充电桩的空车位，市场经济下，对停车场而言，停车越多收益越多。
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