大会上，通用、奥迪、日产等厂商在介绍电动车新技术之余，正在探讨一个问题：美国乃至全球多个国家的电动车市场份额不足1%，为什么电动车卖不出去？
美国市场增速放缓
在世界电动车大会上，通用集团先进汽车商业化政策部门主管Britta Gross说：“消费者是喜爱电动车的，他们喜欢这种安静、平顺的驾驶感受。可是为什么并没有见到大量消费者为其买单呢？Britta Gross认为，作为汽车生产商，还有很多疑问需要解决。
过去的5个月里，美国的插电式汽车销量不足4800辆，与这个数字对应的，是整个汽车市场平均140万辆的月销量。从美国市场推出电动车至今，销量持续放缓。今年前五个月，美国市场的新能源汽车销量下降了21%；2015年全年，插电式电动汽车销量也比2014年下降了5%。
相比整体市场的疲软，通用在电动车领域取得了不错的成绩。直至今年5月底，第二代雪佛兰沃蓝达的销量上升了79%。
而最近陷入自动驾驶事故当中的特斯拉，成绩依然不俗：即将上市的廉价电动车Model 3目前已经拥有近40万的预订量。据特斯拉汽车公司的最新数据显示，今年第二季度销量为1.4万辆，Model X占据销量比例接近三分之一。2016年前特斯拉产量将在83,855辆左右，与之前预期的80,000辆至90,000辆相符。
在整体停滞不前的销量面前，车企在电动车领域的前进脚步并未受阻。为满足挑剔的消费者，汽车制造商正努力研发更为先进的、节能高效的电池。
今年第一季度的财报电话会议上，福特首席执行官Mark Field介绍，他们正在研发一款面向大众市场的电动汽车产品，这款名为Model E的电动车续航路程可达200英里（约为320公里）。
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