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致命自动驾驶的背后:特斯拉狂用新技术“圈钱”

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-07-05 12:08:46   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:327

特斯拉要保持运转的同时,还要大额投入研发,马斯克必须找到公司获取资金的渠道。只要不断有新技术和新概念,来保持市场的关注度和对未来的预期,就会有投资者。这就是为什么特斯拉特别高调、市场上从来不缺少爆点的原因之一。

  马斯克的冒险又导致了一起事故。7月1日,美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)对外宣布,因为一名Model S车主在使用Autopilot自动驾驶模式时发生事故死亡,将对2.5万辆特斯拉Model S车型展开初步调查。

  特斯拉CEO伊隆·马斯克被称为钢铁侠,既疯狂又苛刻。在这起事故后,他在社交软件Twitter上承认,这项功能处于公开测试阶段,技术并不完美,不推荐司机完全放手驾驶。

  作为改变汽车的钢铁怪物特斯拉,近年来事故不断,包括了多次起火事件和车被撞成两半的离奇事故。自动驾驶已经较为广泛应用到市场,但这类事故并非出现在应用该项技术更早的传统车企上,很多人在找原因。

致命自动驾驶的背后:特斯拉狂用新技术“圈钱”

  “特斯拉目前为止仍然亏损,而且销量越大,亏得越多。那么,他运转的资金来自于哪里?资本市场或是其他投资者。要维持它在资本市场的热度,圈到钱,新技术快速应用是最好的办法。”一位系统研究过特斯拉模式的汽车研发工程师对21世纪经济报道记者称。

  在新电池、人机交互系统、无人驾驶等技术的多轮传播轰炸下,特斯拉股价迅速拉高。但新技术应用过于激进,也导致了其股价多次受挫。NHTSA公布消息后,特斯拉当天股价在美股盘后交易中急挫2.96%,报206.00美元。

  技术还在公测

  2013年特斯拉首款车Model S 推出后,在消费者使用过程中,曾出现过多次起火事件。据不完全统计,最初一年多发生过6次起火。

  2015年,特斯拉在市场上的销量达到了5万辆,保有量都大幅度增长。但起火事件较大幅度减少,有人质疑特斯拉将此前起火普遍归结为外部因素,很难站住脚。

  “上市初期,技术不是很成熟就量产、销售,占了相当大一部分原因。”一位汽车业内分析人士认为。特斯拉在新品和新技术的应用上,不像传统车企那么谨慎。

  特斯拉热衷于公布它的新技术,塑造其先进、创新汽车公司形象。新能源汽车在资本市场的热度,在过去的两年里逐渐褪去,取而代之的是互联网化和智能化。马斯克迅速转变“话题”,热衷于谈无人驾驶,预计2018年实现全面的无人驾驶。

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