中国汽车工业协会昨日发布了上半年我国汽车工业运行情况。上半年，我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17.0万辆，同比分别增长达125%和126.9%。尼尔森认为，2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点，在补贴退坡的预期和限购城市的配额控制下，电动汽车的销量增速将有所放缓。但随着环保意识提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变为由政策和个人需求双重驱动。
新能源汽车现有车主中有着更多的“70后”人群，他们收入水平较高，以企业中高层和白领为主。这些车主中有一半为31岁至40岁之间，平均35岁，近6成为中高层管理人员和公司白领；他们平均家庭月收入超过1万元的比例达到87%，平均为3万元。这可能与新能源车多在一二线限购城市销售，增购和换购比例相对较高有关。
过去一年，63%的纯电动乘用车的销量集中在补贴后价格只有5万元至8万元的小微电动汽车上，未来中高端轿车和SUV产品可望在新能源车市场占有越来越高的比重。
