从摇号到限号，北京的汽车政策逐渐影响到其他城市，这也是为什么北京的汽车政策一出台，会引起全国性关注的原因。今天，就让我们一起来看看这个奇葩的北京汽车市场。
“本月不买新能源，你可能一辈子在北京都买不上车了”
前不久的乘联会6月数据发布会上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“本月不买新能源，你可能一辈子在北京都买不上车了”。这虽然听起来有些夸张，却也并非空穴来风。
6月份北京市小客车指标办发布今年第三期申请申核结果，普通小客车指标中签率再创新低，仅约为0.138%，，普通小客车指标申请人共有2707639个，即725位申请者中只有一个人中签。按照有关机构预测，北京有270万人买常规车，一年9万个号，预计30年能摇到。但是北京政府明确表示，2018年至2020年机动车总增量将控制在30万辆左右，平均每年约有10万个有效指标，其中新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。崔东树推测，如果新能源车将来占6成，再加上摇号的人数不断增加，很可能会出现300万人摇4万个常规车号的情况，获得难度日益增大。
而新能源方面，今年以来，北京个人新能源小客车指标申请人数持续破万，截至第三期个人新能源指标已用掉73.6%。按照目前的速度，在8月之前，今年全年的新能源指标（6万台）将全部用尽，剩下的人只能排到明年。北京市科学技术委员会主任闫傲霜在接受采访时表示，“如果新能源车申请数量超过配置指标，将用有别于现行小轿车摇号系统的新摇号系统进行分配，并单独划定摇号指标。”届时，京城广大汽车消费者将面临购买普通小客车和新能源汽车两难的境地。
新车市场销售持续预冷
网易汽车从亚市例行信息会上了解到，2016年6月京城新车交易34030辆，同比去年39700辆下降14.28%，降幅高于全国15.53个百分点；环比下降8.84%，降幅高于全国31.98个百分点。1-6月京城累计交易新车209960辆，同比去年237900辆累计下降11.74%，降幅高于全国20.94个百分点。
