相关管理部门为何如此“强硬”地推广新能源汽车？新规又为何执行数月后匆忙“废止”？为解开疑问，记者亲赴衡水了解真实情况。
■1423名出租车司机的惶恐
“知道前几个月的新规定，说是3月1日以后，到车管所‘更新’车，不是新能源汽车就不给上牌，前两天又说能上牌了。”这是记者在衡水火车站采访时，第一位出租车司机李师傅告诉记者的情况。
据李师傅介绍，衡水市总共有1423辆出租车，均属于司机个人购买，挂靠在出租车公司名下。“2月份前后，车管所就有通知，通知一出来弄得大伙儿人心惶惶，都在议论，这新能源汽车到底能不能买，没有一个司机觉得可以买，价格贵不说，还没有充电桩，更关键的是，在衡水根本没地方去买新能源汽车。前不久，大约有100辆出租车为了不更换为新能源汽车，抢在3月1号前报废了。”
为了找到选择提前报废车辆的司机，记者向在火车站排队拉客的出租车司机逐个打听，一番辛苦后，终于找到两名提前报废车辆的司机。“我的车本来到5月份才到报废期限，听说更新车辆必须换新能源汽车，就赶紧提前报废了，我的车离报废时间不太远，情况还好，有的司机提前两年就报废了。”司机王师傅告诉记者。
王师傅说的提前两年报废车辆的司机张师傅，记者在火车站也幸运地遇到了。张师傅之前购买了一辆丰田威志，距离报废期限还有两年时间，也赶在3月1日之前报废。“去车管所更新车辆时，看到车管所专门贴出通知，规定公交车和其他九类车都得使用新能源汽车。”张师傅告诉记者。
张师傅还告诉记者，3月1日以后的司机去“更新”车辆，当时都不让更新了。几经打探，记者终于联系上一位当时因为“新规”无法“更新”车辆的师傅。这位师傅姓刘，刘师傅告诉记者，本来车辆还能开几年，可是在5月份出了事故，只能报废，购买新车后去车管所上牌，车管所不让更新，要求必须是新能源汽车。“问车管所的人，为啥有这项规定，他们说省里面有红头文件。我觉得这个规定不合理，专门好几次跑信访局反映问题，问题始终没有得到解决。媒体报道以后，现在让更新了，我已经订了新车。”刘师傅说。
衡水市火车站排队拉客的出租车，有些在3月1日前选择了提前报废
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