蔚来日前在德国首都柏林举办了NIO Berlin 2022欧洲发布会，并把蔚来ET7、ET5以及EL7(国内对应车型ES7)三款新能源车型带入欧洲市场。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，要提升全球竞争力就必须进军欧洲新能源汽车市场，蔚来将在欧洲四国(德国、瑞典、荷兰、丹麦)以“订阅模式”开启销售。
与传统新车发布不同，蔚来此次没有公布车辆售价，而是带来了订阅模式——NIO Subscription.欧洲用户最短可1个月起租，而长租车辆可自定义选择12-60个月的固定订阅周期。
在李斌看来，蔚来只提供订阅服务而不卖车，在中国车企里开创了先河。李斌认为，汽车本身是消费品，所以采用订阅方式更能减少用户需要操心的事项(如保养、每年保险等)。“汽车本是高价值的耐用消费品，用户以前需要操心的事情多，蔚来希望简化用户服务的界面。”
李斌指出，推行订阅服务还跟欧洲地区税制、消费习惯等有关，订阅服务在欧洲已经是更为主流的购车方式。
另外，李斌介绍，和第三方订阅公司/金融机构所提供的订阅服务相比，蔚来此次的模式减少了中间商，从而提升用户体验。“当然欧洲市场也不是所有国家都只租不卖，挪威用户就可以买，因为挪威没有关税和增值税。”
“从高端新能源汽车市场角度看，中国占全球40%，欧洲加上美国接近50%，所以如果做高端市场，不在欧洲有好的市场表现，要在全球获得竞争力也有难度。”李斌说，蔚来内部代号阿尔卑斯(ALPS)项目下的汽车产品也将进入欧洲市场。
在被问及换电模式在海外的合作伙伴时，李斌表示，目前蔚来和壳牌以及多家欧洲本地公司都有合作。另外，蔚来的800V电池换电体系也吸引了不少欧洲本地厂商。“当然这个合作更多是在业务层面，从资本层面来看，我们目前还没有想法。其它汽车公司如果愿意用我们的技术和整体解决方案，我们是非常欢迎的。”
文章来源：上海证券报·中国证券网
