当前位置: 首页 > 新能源汽车 > 技术标准 > 正文

SFDR 在接收器设计中的重要性

放大字体 缩小字体 发布日期:2023-07-04 17:04:15   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:341
核心提示:2023年07月04日关于SFDR 在接收器设计中的重要性的最新消息: SFDR 的单音定义可用于表征系统线性性能。出于本文的目的,我们不需要详细介绍此结构中使用的模拟块。您可以在本文中找到有关这些块的更多信息。 上图显示了天线拾取小

    SFDR 的单音定义可用于表征系统线性性能。出于本文的目的,我们不需要详细介绍此结构中使用的模拟块。您可以在本文中找到有关这些块的更多信息。
      上图显示了天线拾取小的所需信号以及强带内阻塞的情况。带外干扰源自属于我们想要接收的无线标准之外的无线标准的用户。接收器前端的频带选择滤波器通常可以充分抑制此类干扰。然而,带内干扰源的频率更接近所需信号,并且通常在接收器链的末端被移除。因此,在图 2 中,所需信号和带内阻塞信号都将下变频为中频
    ,由射频混频器实现。在 RF 混频器的输出端,我们处理的是低得多的频率,我们可以更轻松地构建 Q 值相对较高的滤波器 BPF2。因此,根据所选的 IF 频率,我们也许能够部分抑制带内干扰。
    然而,在图 2 中,我们考虑的是坏的情况,并且假设所需信号和带内干扰源从天线到 ADC 输入都经历相同的增益 (24 dB)。ADC 应能够在不增加明显失真的情况下对该输入进行数字化。“DSP 引擎”内的数字滤波器有望消除阻塞并仅保留所需的信号。
    大阻塞会使 ADC 呈非线性,并导致频率非常接近我们所需信号的杂散。图 3 中的紫色组件描绘了这一点。
      如果接近所需信号的杂散足够大,则可能会将系统信噪比 (SNR) 降低到不可接受的水平。因此,我们需要知道 ADC 可以产生的杂散。这就是单音 SFDR 所量化的内容。它使我们能够评估 ADC 在存在大信号的情况下同时处理非常小信号的能力。
 
关键词: 所需 信号 干扰


 
猜你喜欢
0条 [查看全部]  相关评论
 
推荐图文
【安全】燃气汽车加气站建设的安全要求 铅酸蓄电池智能充电器原理与维修方法
新型电动汽车锂电池管理系统的设计方案 如何看汽车电池热管理系统
推荐新能源汽车
热门排行
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 排名推广 | 广告服务 | 积分换礼 | 网站留言