5.插电/增程式混合动力系统
5.1 新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成(重大共性关键技术类)
研究内容：开展新型机电耦合系统关键技术、高功率密度电机驱动系统技术、先进混合动力总成集成技术研究，开发高效率、高性价比的机电耦合系统和混合动力总成；开展电池组及电池管理系统、整车集成与一体化最优控制技术的研究。考核指标：整车加速时间0-100km/h≤5s，纯电模式下0-50km/h≤2.5s；综合工况纯电续驶里程≥70km；燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(GB19578-2014)降低比例≥40%，百公里综合油耗≤1.3L；开发1款性能显著提升的插电/增程式混合动力乘用车，整车控制系统功能安全等级ISO26262ASIL-C级，整车实现销售≥5000台。
5.2 主流构型插电式乘用车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)
研究内容：针对量产型插电式乘用车，开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化；开展电池组与电池管理系统优化，开展整车控制和整车集成优化，实现插电式混合动力整车性能优化。考核指标：综合工况纯电续驶里程≥70km；整车加速时间0-100km/h≤8s，纯电模式下0-50km/h≤3.5s；燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)较第四阶段油耗限值(GB19578-2014)降低比例≥40%，百公里综合油耗≤1.3L；整车控制系统功能安全等级ISO26262ASIL-C级；整车实现销售≥5000台。
5.3 混合动力发动机开发(重大共性关键技术类)
研究内容：开展混合动力发动机关键技术评价及技术参数优化研究；开展先进混合动力发动机对标与测试分析，建立混合动力发动机技术参数决策模型；利用先进燃烧诊断及数值分析手段，研究发动机的新型燃烧方式；开展可变正时、低功耗附件、排气净化、结构优化、热管理、发动机控制等技术研究，开发热效率高、高效区宽的混合动力专用发动机产品。考核指标：建立混合动力发动机技术参数决策模型；发动机的有效热效率≥40%(基于汽油燃料)；发动机产品至少搭载1款插电式乘用车，并获得产品公告，整车达到国六排放标准，产品年生产能力≥1万台。
5.4 超级节能型重型载货汽车混合动力系统开发研究(重大共性关键技术类)
研究内容：研发重型载货汽车混合动力专用发动机，开展新型燃烧系统及其控制技术、高效后处理技术、发动机低摩擦技术，以及附件电动化技术的研究；研发卡车混合动力系统，包括构型设计与优化、重型载货汽车能量管理与动态协调控制等技术；开展系统集成与测试评价技术的研究，研制混合动力卡车样车。考核指标：开发2款混合动力专用发动机，有效热效率≥50%；开发2款混合动力卡车，整车油耗较三阶段油耗限值至少降低30%(C-WTVC循环，总重≥25吨)，满足国六排放标准要求。
6.纯电动力系统
6.1 分布式纯电动轿车底盘开发(重大共性关键技术类)
研究内容：研究分布式驱动电动化底盘构型，以及底盘线控驱动、线控转向、线控制动等线控操纵技术；研发分布式电驱动总成、高安全和高能量回收效率的制动系统等关键部件；开发出分布式纯电动轿车底盘及整车。考核指标：分布式纯电动轿车的整车电耗≤10kWh/100km(工况法)，最大爬坡度≥30%，纯电续驶里程≥300km(工况法)，0-100km/h加速时间≤6s，最高车速≥140km/h；电制动降低电能消耗率≥25%(ECE城区工况)；整车具备安全稳定的转向功能，并实现小批量试验运行。
6.2 高性能低能耗纯电动轿车底盘及整车开发(重大共性关键技术类)
研究内容：开展整车经济性、动力性与操纵稳定性优化设计及关键技术的开发，研究电池组安全防护及整车主被动安全技术；开发一体化纯电动力传动系统、电动转向与回馈制动系统、高能效比电动冷暖一体化空调系统等关键部件；研发智能化整车控制系统、全新电动化底盘及整车集成技术。考核指标：纯电动轿车(车长≥4.5m)的整车电耗≤10kWh/100km(工况法)，纯电续驶里程≥400km(工况法)；车身与底盘结构轻量化达10%以上(同比钢结构车型)；0-100km/h加速时间≤6s，最高车速≥160km/h；电制动降低电能消耗25%以上(ECE城区工况)。
6.3 纯电动大客车动力平台技术(重大共性关键技术类)
研究内容：研究纯电动商用车智能控制技术、高效驱动技术、高压集成控制技术、节能电动冷暖一体化空调等高效辅助系统技术；开发模块化、系列化的纯电动商用车底盘及车型；开展整车安全性、可靠性、耐久性和环境适应性的提升技术研究，以及轻量化新结构、新材料的应用技术研究；开发整车的批量化生产工艺，形成规模化生产能力。考核指标：12米纯电动客车：0-50km/h加速时间≤15s，30分钟最高车速≥100km/h，最大爬坡度≥25%，整备质量≤11000kg，电耗≤0.55kWh/km(工况法)；全气候(环境温度范围覆盖-20℃到40℃)续驶里程≥250km(工况法)；电制动降低电能消耗25%以上(工况法)；行驶60km的快速充电时间≤10min；形成年生产能力≥5000台，实现百辆级示范应用。
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