近日，“钢铁侠”马斯克宣布了特斯拉自动驾驶Autopilot 2.0版本，所有的特斯拉新车（包括Model 3）都将搭配支持完全的自动驾驶功能的硬件，恩，同一天发布乐视超级汽车LeSEE Pro的贾跃亭表示不太开心。
而提到特斯拉就不得不说比亚迪，为何？作为这两年较热的新能源汽车，比亚迪和特斯拉则是绕不开的话题，其实，作为特斯拉与比亚迪两家新能源制造商，一个是外来的所谓高大上新能源企业、一个是土生土长的自主品牌，原本就没有什么可比性。但人们就喜欢比较，颇有一种看热闹不嫌事大的精神。
两家都是自带话题属性的品牌，且有着众多粉丝，迪粉遍布全球，特斯拉的拥趸也不在少数，凡是关于他们的新闻总能在网上引发热议。什么车界苹果啊，公路坦克啊巴拉巴拉的。
不过，万万没想到的是，两家的发展路线却不太一样，一个受到资本和市场的热捧，旗下车型已经成为新能源智能汽车的翘楚，创始人马斯克更是被誉为现实版的钢铁侠、硅谷创新的灵魂人物（被一众国内外媒体跪舔）；
而比亚迪则在民用汽车业务上苦苦挣扎，面对发展迅速的中国汽车市场，却没能抓住机会，错失占领新能源汽车市场的先机，而且不时被爆出产品质量的问题，其头上高科技的光环早已日益暗淡，不免让人感到遗憾。
到底是什么导致两家新能源明星汽车企业在几年里发生这么大的差别？鬼知道他们之间经历了什么？
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