前不久，国家财政部向外公布了新能源汽车推广应用补助资金的调查结果，并将苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车等5家涉嫌骗取财政补贴的新能源车企予以公开曝光。时隔仅1月，该份骗补名单中再添两名新成员。
近日，力帆股份发布《关于收到财政部新能源汽车推广应用补贴资金专项检查处理决定的公告》称，子公司力帆乘用车已收到财政部下发的“骗补”的处理决定，对力帆乘用车2395辆不符合申报条件的新能源车不予补助，并取消2016年中央财政补助资金预拨资格。
而西部资源旗下的重庆恒通客车，同样也在“骗补”之列。据了解，恒通客车2013年至2015年生产销售的新能源汽车中有1176辆车因实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不符。将被追回补助资金2.0788亿元，拟罚款6236万元。
值得注意的是，9月8日力帆实业股份有限公司董事会曾发布公告称，“经核实，本公司并不处于上述5家之列。除此以外，公司也暂未收到其它相关正式通知。目前，公司生产经营情况正常。”然而，仅仅过去1个月的时间，力帆涉嫌“骗补”的消息已然被坐实。
骗补名单再添新丁
此前，就在财政部公布5家典型骗补企业名单之时，行业内还流传着另外一份涉嫌“骗补”的疑似名单，涉及吉利、天津比亚迪、江淮、日产、宇通、中通、金龙等新能源汽车企业20余家，而力帆也在这份名单里面。
该疑似名单中提到，力帆旗下涉嫌的骗补类型为“有车缺电”，数量为2395辆。而从财政部实际披露的情况来看，力帆的骗补方式及数量均与疑似名单高度吻合。而关于这份疑似名单的真实性，也在行业内引发了无限的遐想。
据力帆发布的公告显示，力帆乘用车申报的2015年度中央财政补助资金的新能源汽车共有2395辆不符合申报条件，涉及财政补助资金1.14亿元。其中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，有1328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致。
骗补消息曝露，力帆方面表示，取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格及对2395辆新能源汽车不予补助，不影响力帆乘用车在2016年度销售的新能源汽车在销售后继续依法申请取得新能源汽车补贴，但会在短期内会对力帆乘用车产生一定的资金压力。
与此同时，将可能导致对公司自2015年始至2016年上半年的营业收入及税前利润等主要财务指标进行调整，对2015年度营业收入及税前利润减少约4689万元，对2016年度营业收入及税前利润减少约6719万元。值得注意的是，力帆股份今年上半年利润为1.78亿元。
而西部资源10月1日公告称，公司控股子恒通客车已收到财政部发下发的《财政部行政处罚事项告知书》。经查实，重庆恒通客车2013年至2015年生产销售的新能源汽车中有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致。
而在此前，恒通客车2013年至2014年通过不符合申报条件的874辆新能源汽车已申请并获得中央财政补助资金20788万元；2015年不符合申报条件的302辆已申请中央财政补助资金7550万元（未发放）。
处罚规定，财政部将追回恒通客车在2013年至2014年内，业已获得的中央财政补助资金20788万元，拟按问题金额30%处以6236万元罚款的行政处罚，2015年生产销售不符合申报条件的302辆新能源汽车中央财政不予补助，并取消2016年财政补助资金预拨资格。
事发之后，西部资源称为保证公平信息披露，维护广大投资者的利益，避免造成公司股价异常波动，西部资源股票自9月30日开市起开始停牌。同时发布公告称，拟定的行政处罚尚不是正式处罚文件，恒通客车将就此积极进行书面陈述、申辩，并提出书面听证申请。
