5.Tesla Model X：
同Model S一样，Model X同样没有公布销售数据，因此我们尽全力收集到北美市场来进行分析。特斯拉最近公布2016年第三季度销量数据，在美交付5428辆。我们预计第三季度在北美市场包括加拿大销量5800辆.这意味着实际销售额达到5787辆，在第三季度下降13个单位。
在2016第二季度，特斯拉公布交付4625辆车，这说明国际市场Model X交付数量很少。在第三季度尤其九月份的生产及交付量，是特斯拉状况的缩影。随着这个季度末的来临，新的增强型硬件套装的发布将带来全自动驾驶时代的电动汽车。
如果想了解数字背后的意义，并且知道为什么Model X很难被美国消费者所认可，这需要参考ModelS的发展状况。同Model S一样，我们认为库存的Model X订单将首次超过新版本订单。
十月，我们预计725辆Model X将在北美被交付使用。
6.福特C-Max Energi：
如果不是因为Ford Fusion Energi表现过于出色，我们会对C-Max Energi有不同的看法。这款插电式混合动力汽车在十月销售571辆，九月689辆，八月755辆。
福特C-Max Energi在美国市场销售榜排名第七，微微落后BMW i3。短期来说，福特已确认2017年款C-Max Energi今年11月将投入生产，并且会对2016款北美版做微调。考虑到福特Energi近期对纯电动和MPG的升级，我们对C-Max Energi的销量有更好的预期。
7.宝马i3：
对于在美的纯电动汽车销售而言，没有任何一个比BMW i3更难预测。
例如，BMW i3在九月售出391辆，七月1479辆，六月608，四月814，一月182。随着33千瓦时版本的i3 BEV全电动版本跟i3 REx油气混动版本九月在美登陆，十月份这个销售数字变成442辆。BMW在十月平均库存量为700辆，比九月份水平略有增长。
在九月我们也得到所有关于新i3REx的美国EPA技术规范，即93英里的纯电动行驶距离和83英里的汽油行驶距离，合计180英里的行驶里程。大部分美国消费者对这个数字并不满意（考虑到22千瓦时的2016版本已经评测为可行驶150英里）。
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