液面
防冻液，与燃油车不同的是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
机舱
由于新能源汽车的特殊性，机舱内切不可用水清洗。
电池
电池这一部分小编需要单独讲一下，它作为一切动力的来源，是电动汽车最特殊也最重要的部件，没有之一，自然在保养上需要注意的细节格外居多。
如何掌握充电时间
电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。
*根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电频次。
如何保护好充电器
充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。
“定期深放电”
电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。
避免充电时插头发热
造成插头发热的原因可能是220伏电源插头松动、充电器输出插头松动或接触面氧化等，发热时间过长还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以一旦发现上述情况，应及时清除氧化物或更换接插件。
每天都要充电
多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是97%～99%，虽然差1%～3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。
存放严禁处于亏电状态
亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。
避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。
清洗时需注意什么
清洗过程中要注意避免水流入车体充电插座，造成车身线路短路。
电池组出问题有无征兆
电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复或配组。
