深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司更名为腾势汽车
11月7日，由中国新能源汽车企业比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资车企，原深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式更名为腾势汽车。
据了解，2010年比亚迪与戴姆勒中国拟按照50：50的股比共同设立合资企业，并于2011年2月16日在深圳注册成立了“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，并把深圳设在了比亚迪的老家深圳。2012年3月30日，这一合资公司旗下全新的汽车品牌--腾势，英文名称为DENZA正式亮相。据悉，DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意，腾势也为该合资公司推出的中国首个专注于新能源汽车的品牌。
两部委拟放开新能源汽车电池等领域外资准入限制
12月7日，国家发改委网站发布了关于《外商投资产业指导目录》修订稿公开征求意见的公告。
本次《目录》修订的主要特点和变化主要有四点，其中一点是继续扩大对外开放。在去年大幅度开放的基础上，将2015年版《目录》中的93条限制性措施（包括鼓励类有股比要求条目19条，限制类条目38条，禁止类条目36条），减少到62条。服务业重点放开公路旅客运输、外轮理货、资信调查与评级服务等领域，制造业重点放开轨道交通设备、汽车电子和新能源汽车电池、摩托车、食用油脂、玉米深加工、燃料乙醇等生产制造领域准入限制，采矿业重点放开非常规油气、贵金属、锂矿等领域外资准入限制。
2018年有望成新能源汽车市场爆发年
据中国汽车工业协会数据显示，2016年1-10月新能源汽车生产35.5万辆，销售33.7万辆，比上年同期分别增长77.9%和82.2%。预计2016年全年新能源汽车市场规模在40万左右，2017年将是新能源汽车的播种年，政策布局完成，产品重新调整定型，上半年将迎来波谷，下半年基本面将逐步好转，全年销量将达到60-70万台，并有望在2018年再次爆发，销量逼近100万。
11月新能源乘用车销量：比亚迪/众泰/吉利表现强劲
根据乘联会厂家数据，2016年11月新能源乘用车销量达到4.18万，总体同比增速35%。其中纯电动同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混销量0.96万台，是插混0.45万台的两倍，这也是新能源车的限购区域进入发展瓶颈的结果。
从数据来看，11月环比10月走强的电动车主要是微型电动车，而北京市场的需求车型走势放缓。比如北汽的绅宝D50、比亚迪e5、比亚迪的秦EV等A级电动车走势不强。11月电动车厂家销量较强的是众泰、比亚迪、吉利等，都是在6000台以上。尤其是在市场整固期的北京市场尤为重要，北汽新能源的表现超强。
2017动力电池市场有望好转需求量或增17%
据最新研究显示，2016下半年中国积极取缔新能源车申请补贴浮滥状况，并推迟国家补贴发放时间，进一步影响市场对电池的需求。随着调查逐渐告一段落，2017年中国新能源车市况有望恢复火热，并再度点燃动力电池需求，预估全球动力电池需求量将自2016年的17亿颗成长至2017年的20亿颗，年成长17%。
