其实，如果不开空调开车窗，在市区低速路段还好，当车速超过超过60km/h，车子克服空气阻力所损失的能量会远远大于开空调所消耗的电能，是不是知道真相后的你眼泪掉下来。so，该开空调还是要开！
笔者还有一个小想法，大家都知道电动车在冬天续航里程会大幅缩水，究其原因无外乎气候和暖风两大因素，既然气候咱们没法改变。笔者在暖风上有个想法，其实电动车可以标配座椅加热这项配置，尤其对于北方的用户来说，座椅加热一定程度上可以代替暖风效果，而座椅加热对于续航的里程的影响肯定要小于暖风，这样既保证了温度，又能使车辆跑得更远。
胎压你检查了吗？
胎压对续航里程的影响往往会被人们忽略。举个例子：大家都骑过自行车，当自行车亏气的时候，前进一步都倍显艰难。这个道理很简单：胎压过低，轮胎与路面的接触面积增大，摩擦力也会增大，继续前行就要花费更多外力。
新能源汽车也是个道理，胎压不足时，电机就要消耗更多电量来克服更大的阻力，所以耗电量会增大，由此可见胎压对电动汽车的重要意义。
可能有人会问，那我把胎压打高一点会不会跑得更远？并非如此，对于车主来说只要经常关注胎压，维持在标准范围内即可。任何事物都有两面性，过高胎压会有爆胎的风险，过低胎压会增加轮胎磨损。
这些驾驶习惯你有吗？
不热车：只有听说过汽油车热车，难道电动车也需要？没错，这个热车不是让你原地不动，而是在车辆启动几分钟内，避免急加速，原因在于为了确保电池可以正常运转，冷却液需要一个逐渐加温的过程。加热后的电池会比“冷”电池跑得更快。相反，如若不“热车”，冰冷的电池在猛烈驾驶后，耗电极大，续航也会减少10%-15%左右。
飞车党：由于电动车特性决定，低速扭矩一般都大于汽油车，所以电动车起步很快，有些车主就会频繁的急加速急刹车，图了一时之快，对于车来说除了消耗更多电能，也会影响电动机的使用寿命。
频繁起步刹车：这点和汽油车道理一样，汽油车在拥堵路段时频繁刹车启动，油耗也是非常大的。电动汽车也是一样，重复这一动作会使电机电流频繁上升，是正常运转时的数倍，所以会耗费相当多的电量。有数据显示，拥堵路段开启动能回收的话，可以节10%续航里程，如果你的车辆有动能回收，记得在拥堵路段时一定要打开。
总结
这样总结下来，影响电动车续航里程的因素还真不少。都说电动车不可靠，续航里程短，电动车主人人都是“省电专家”。但是回过头来想想，是不是也有没做到位的地方。
虽然影响新能源汽车续航里程的原因是多方面的，包括很多不可控的因素，但在自我可控制的范围严格要求自己，便可获得最大的续航里程。
