当然，与诸多使用新能源汽车作为分时租赁车辆的公司不同，途歌推出的这款奔驰Smart属于燃油车。至于为什么会选择燃油车，途歌负责市场的工作人员表示，主要还是因为目前电动车的“里程焦虑”，充电设施不完善，但是也不排除未来不会使用新能源汽车，需要等待时机。
目前，途歌在深圳的业务还在试点环节，主要在南山区开展。工作人员告诉我们，“深圳还在试运营阶段，预计12月底，陆续投放500台车。” 除去固定的押金1500，具体的收费按照以下的标准进行：
该标准“根据后台的成本测算进行，确保能够负担起租车的成本”。
如前所述，北京是途歌的首站，目前已经投放有1000辆左右的车辆，未来还会推向广州和上海。
途歌的工作人员也向我们介绍了一些运营的细节。目前，车辆有固定的停车网点，用户从网点租走车辆之后，可以在自由的停车位停放。
1、如果用户结束用车，这辆车会有维护人员来进行收车，包括支付停车费用、加油、洗车，将车停放至网点。
2、如果用户只是临时将车停在自由的停车位去办事，未结束用车，回来再使用车辆，那么停车费由用户自付。
3、当然，还有一种情况，如果这辆车在自由停车位没有被维护人员收回之前，被下一个用户租走，那么这个时间间隔中产生的停车费由用户事先垫付，系统后台通过“途币”将停车费返还给用户。
具体的细节还需要老司机去体验一番，便可明了。
贴心的一点是，车内会有加油卡备用，用户如果在使用过程中发现油量不足，可以使用加油卡加油。这是为了应付一些远途租客的需求。
目前，途歌的整个分时租赁技术属自主研发，无论车辆在哪里，都可以通过定位获取。而随着分时租赁技术的不断升级，对于汽车的控制越来越深入，很多从事分时租赁业务的公司选择与技术解决方案供应商合作来分摊研发成本，行业门槛也在不断降低。
当你对整个汽车“分时租赁”行业以及这家公司有了足够了解之后，那份激动之情应该可以平复。开一辆“奔驰Smart”去买菜也不是什么新鲜事，但我们不建议你如此任性。
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