以“五宗最”定义广汽菲克过去一年的快速发展，广汽菲克销售公司总裁郑杰与广汽菲克销售公司执行副总裁陈道宏联合署名写给员工的“戏说式”新年致辞显得温情又俏皮。郑杰与陈道宏以“高起步”作为关键词概括广汽菲克收获颇丰的一年，并动情地表达：“这样的高起步背后，我们想表达的唯有感谢。”
数据显示，过去的一年广汽菲克实现销量179872辆，其中国产车型142216辆，同比增长高达260%，几乎是乘用车市场增幅的15倍。在广汽菲克看来，2016年广汽菲克全新JEEP自由光、JEEP自由侠和全新JEEP指南者相继面世，密集布局中国SUV市场的同时，为广汽菲克的合资事业顺利推进奠定了扎实的基础。
国产化的推进为广汽菲克赢得了令行业瞩目的市场增速。而不断释放重视中国市场的信号，几乎成为所有跨国公司一致的选择。此前，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在宝马迎新年媒体沟通会上也提道，宝马的本土化战略贯彻于其在华发展的每一个阶段。“我们的本土化战略不仅着眼于工厂和产品的本土化。”康思远表示，“本土化意味着进一步了解本地市场，尊重当地的文化习俗，以当地客户需求为中心提升我们在销售、市场营销和经销商发展方面的表现，致力于培养本地人才，并且运用公司的核心能力来认真履行企业社会责任，为解决当地社会性的问题做出贡献。”
数据显示，2016年1-11月宝马及MINI品牌在中国大陆的累计交付销量为472705辆，同比上涨11.2%。中国市场为宝马集团贡献了22%的全球销量以及69.5%的亚洲销量。得中国者得天下在未来一段时间，仍将被跨国车企奉为铁律。
发力新能源车
值得注意的是，对于将本土化放在重要位置的宝马来说，新能源汽车则是其重点发力的领域。
“在过去3年，宝马集团在全球已经销售超过10万辆新能源车，而2017年一年之内，我们预计将可以实现第二个10万辆。”康思远对于销量的预期足以说明新能源汽车在宝马品牌中的重要地位。“在未来2-3年，我们将增加国产车型数量，新能源车型阵列也将大幅拓展。现在，我们已经在中国市场推出了9款新能源车型，是豪华汽车品牌中最壮大的产品阵列。”
投放更多新能源汽车产品，几乎成为所有布局这一领域车企的必杀技。吉利集团董事长李书福2017新年致辞中提道：“作为创新战略的重要组成部分，未来每个沃尔沃车型都将搭载纯电动和混合动力系统，十年内实现电动汽车销量破百万台的规划，也将成为我们重大的目标和挑战。”
不仅如此，吉利还在2016年发布了全新商用车品牌远程，该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200和首款纯电动客车远程E12已经亮相。“目前，新能源商用车已形成动力系统、货车及底盘、客车及底盘三大产品线，未来将有更多新能源产品步入市场。”李书福在新年致辞中强调，“这些初期成果，进一步完善了我们的战略布局，也将为尚不成熟的中国商用车市场带来变革。”
而在北汽新能源总经理郑刚眼中，北汽新能源在2016年累计实现4.4万辆的销量及同比163.3%的增幅同样算得上成绩显著。这一年中，包括德国德累斯顿、美国硅谷等海外研发中心相继成立，研发能力不断提升；而包括常州基地也宣告建成投产，生产资质通过国家发展和改革委员会专家组验收；此外，北汽新能源实现全国经销商突破100家，卫蓝事业计划3.0成功导入。对于已经到来的2017年，郑刚在致辞中表示，“2017年是公司战略转型、创新发展的关键之年。”“着力理顺体制机制，着力突破关键技术，着力构建完整生态，为实现‘十三五’既定目标打下坚实基础。”按照计划，北汽新能源在“十三五”期间要做到世界第四，国内纯电动车第一。
新的一年已经起航，战略蓝图相继绘就，剩下的日子便是“撸起袖子加油干”。
